2010年モデル
新車カタログ価格
620 万円 ～ 647 万円
中古車価格(2010年モデル)
- 万円
車買取価格 *
14 万円 ～ 206.6 万円
2012年式/20万km～2013年式/5千km
全国平均の車検価格 *
72,140 円
*当該価格は車種別の価格となります。
レクサス IS350C
電動メタルルーフを採用したエレガントな4人乗りオープンカー
レクサスIS コンバーチブルは、Dセグメントに属するセダン、レクサスISをベースにした、2009年5月に登場した4人乗りオープンカー。全長4635mm、全幅1795mmとベースのISと変わらないが、ドアが4枚から2枚へと変更されているほか、乗車定員も4人となっている。ルーフはアルミ合金製の電動開閉式メタルトップへと変更されている。開閉時間は20秒と短く、3分割されコンパクトに収納されるためルーフをオープンにしたときでもラゲージスペースが確保されている。デビュー当初は2.5L車のみだったが、2010年8月に3.5Lを追加、さらに2012年8月にレクサススポーツの称号であるFを継承したスポーティグレードのFスポーツが追加された。2種類のV6エンジンには6ATが組み合われ、JC08モード燃費は3.5L車が9.7km/L、2.5L車が10.6km/L。グレードは3.5L車がスタンダードとFスポーツ、2.5L車はさらにバージョンLが加わり全5グレードの設定。売れ筋はセミアリン本革シートや本木目パネルを装着した250CバージョンL。
|
グレード |
ベースグレード | Fスポーツ |
|---|---|---|
|
基本情報
|
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|
新車価格
|
622 万円 | 647 万円 |
|
発売年月 |
2013年8月 | 2013年8月 |
|
型式 |
DBA-GSE21 | DBA-GSE21 |
|
排気量 |
3,456cc | 3,456cc |
|
定格出力 |
- | - |
|
燃料タイプ |
ガソリン | ガソリン |
|
タンク容量 |
65 L | 65 L |
|
駆動方式 |
2WD (FR) | 2WD (FR) |
|
ミッション |
6速AT | 6速AT |
|
ハンドル |
右 | 右 |
|
最小回転 |
5.1 m | 5.1 m |
|
寸法重量定員
|
||
|
全長 |
4,635 mm | 4,635 mm |
|
全幅 |
1,795 mm | 1,795 mm |
|
全高 |
1,415 mm | 1,415 mm |
|
車両重量 |
1,750 kg | 1,750 kg |
|
定員 |
4人 | 4人 |
|
ドア数 |
2ドア | 2ドア |
|
オートスライドドア |
- | - |
|
エンジン
|
||
|
最高出力 |
234.00 [318]/ 6,400 | 234.00 [318]/ 6,400 |
|
最高トルク |
380 [38.7]/ 3,800 | 380 [38.7]/ 3,800 |
|
過給機 |
- | - |
|
タイヤ
|
||
|
タイヤサイズ(前) |
225/45R17 | 225/40R18 |
|
タイヤサイズ(後) |
245/45R17 | 225/40R18 |
|
燃費
|
||
|
WLTCモード |
- | - |
|
WLTCモード(市街地) |
- | - |
|
WLTCモード(郊外) |
- | - |
|
WLTCモード(高速道路) |
- | - |
|
JC08モード |
9.7km/L | 9.7km/L |
|
1015モード |
- | - |
|
60km定地 |
- | - |
|
装備オプション |
|
グレード |
ベースグレード | Fスポーツ |
|---|---|---|
|
基本情報
|
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|
新車価格
|
622 万円 | 647 万円 |
|
発売年月 |
2013年8月 | 2013年8月 |
|
型式 |
DBA-GSE21 | DBA-GSE21 |
|
排気量 |
3,456cc | 3,456cc |
|
定格出力 |
- | - |
|
燃料タイプ |
ガソリン | ガソリン |
|
タンク容量 |
65 L | 65 L |
|
駆動方式 |
2WD (FR) | 2WD (FR) |
|
ミッション |
6速AT | 6速AT |
|
ハンドル |
右 | 右 |
|
最小回転 |
5.1 m | 5.1 m |
|
寸法重量定員
|
||
|
全長 |
4,635 mm | 4,635 mm |
|
全幅 |
1,795 mm | 1,795 mm |
|
全高 |
1,415 mm | 1,415 mm |
|
車両重量 |
1,750 kg | 1,750 kg |
|
定員 |
4人 | 4人 |
|
ドア数 |
2ドア | 2ドア |
|
オートスライドドア |
- | - |
|
エンジン
|
||
|
最高出力 |
234.00 [318]/ 6,400 | 234.00 [318]/ 6,400 |
|
最高トルク |
380 [38.7]/ 3,800 | 380 [38.7]/ 3,800 |
|
過給機 |
- | - |
|
タイヤ
|
||
|
タイヤサイズ(前) |
225/45R17 | 225/40R18 |
|
タイヤサイズ(後) |
245/45R17 | 225/40R18 |
|
燃費
|
||
|
WLTCモード |
- | - |
|
WLTCモード(市街地) |
- | - |
|
WLTCモード(郊外) |
- | - |
|
WLTCモード(高速道路) |
- | - |
|
JC08モード |
9.7km/L | 9.7km/L |
|
1015モード |
- | - |
|
60km定地 |
- | - |
|
装備オプション |
|
グレード |
ベースグレード | Fスポーツ |
|---|---|---|
|
基本情報
|
||
|
新車価格
|
620 万円 | 645 万円 |
|
発売年月 |
2012年8月 | 2012年8月 |
|
型式 |
DBA-GSE21 | DBA-GSE21 |
|
排気量 |
3,456cc | 3,456cc |
|
定格出力 |
- | - |
|
燃料タイプ |
ガソリン | ガソリン |
|
タンク容量 |
65 L | 65 L |
|
駆動方式 |
2WD (FR) | 2WD (FR) |
|
ミッション |
6速AT | 6速AT |
|
ハンドル |
右 | 右 |
|
最小回転 |
5.1 m | 5.1 m |
|
寸法重量定員
|
||
|
全長 |
4,635 mm | 4,635 mm |
|
全幅 |
1,795 mm | 1,795 mm |
|
全高 |
1,415 mm | 1,415 mm |
|
車両重量 |
1,750 kg | 1,750 kg |
|
定員 |
4人 | 4人 |
|
ドア数 |
2ドア | 2ドア |
|
オートスライドドア |
- | - |
|
エンジン
|
||
|
最高出力 |
234.00 [318]/ 6,000 | 234.00 [318]/ 6,000 |
|
最高トルク |
380 [38.7]/ 5,750 | 380 [38.7]/ 5,750 |
|
過給機 |
- | - |
|
タイヤ
|
||
|
タイヤサイズ(前) |
225/45R17 | 225/40R18 |
|
タイヤサイズ(後) |
245/45R17 | 225/40R18 |
|
燃費
|
||
|
WLTCモード |
- | - |
|
WLTCモード(市街地) |
- | - |
|
WLTCモード(郊外) |
- | - |
|
WLTCモード(高速道路) |
- | - |
|
JC08モード |
9.7km/L | 9.7km/L |
|
1015モード |
10km/L | 10km/L |
|
60km定地 |
- | - |
|
装備オプション |
|
グレード |
ベースグレード | Fスポーツ |
|---|---|---|
|
基本情報
|
||
|
新車価格
|
620 万円 | 645 万円 |
|
発売年月 |
2012年8月 | 2012年8月 |
|
型式 |
DBA-GSE21 | DBA-GSE21 |
|
排気量 |
3,456cc | 3,456cc |
|
定格出力 |
- | - |
|
燃料タイプ |
ガソリン | ガソリン |
|
タンク容量 |
65 L | 65 L |
|
駆動方式 |
2WD (FR) | 2WD (FR) |
|
ミッション |
6速AT | 6速AT |
|
ハンドル |
右 | 右 |
|
最小回転 |
5.1 m | 5.1 m |
|
寸法重量定員
|
||
|
全長 |
4,635 mm | 4,635 mm |
|
全幅 |
1,795 mm | 1,795 mm |
|
全高 |
1,415 mm | 1,415 mm |
|
車両重量 |
1,750 kg | 1,750 kg |
|
定員 |
4人 | 4人 |
|
ドア数 |
2ドア | 2ドア |
|
オートスライドドア |
- | - |
|
エンジン
|
||
|
最高出力 |
234.00 [318]/ 6,000 | 234.00 [318]/ 6,000 |
|
最高トルク |
380 [38.7]/ 5,750 | 380 [38.7]/ 5,750 |
|
過給機 |
- | - |
|
タイヤ
|
||
|
タイヤサイズ(前) |
225/45R17 | 225/40R18 |
|
タイヤサイズ(後) |
245/45R17 | 225/40R18 |
|
燃費
|
||
|
WLTCモード |
- | - |
|
WLTCモード(市街地) |
- | - |
|
WLTCモード(郊外) |
- | - |
|
WLTCモード(高速道路) |
- | - |
|
JC08モード |
9.7km/L | 9.7km/L |
|
1015モード |
10km/L | 10km/L |
|
60km定地 |
- | - |
|
装備オプション |
|
グレード |
ベースグレード |
|---|---|
|
基本情報
|
|
|
新車価格
|
620 万円 |
|
発売年月 |
2010年8月 |
|
型式 |
DBA-GSE21 |
|
排気量 |
3,456cc |
|
定格出力 |
- |
|
燃料タイプ |
ガソリン |
|
タンク容量 |
65 L |
|
駆動方式 |
2WD (FR) |
|
ミッション |
6速AT |
|
ハンドル |
右 |
|
最小回転 |
5.1 m |
|
寸法重量定員
|
|
|
全長 |
4,635 mm |
|
全幅 |
1,795 mm |
|
全高 |
1,415 mm |
|
車両重量 |
1,750 kg |
|
定員 |
4人 |
|
ドア数 |
2ドア |
|
オートスライドドア |
- |
|
エンジン
|
|
|
最高出力 |
234.00 [318]/ 6,400 |
|
最高トルク |
380 [38.7]/ 4,800 |
|
過給機 |
- |
|
タイヤ
|
|
|
タイヤサイズ(前) |
225/45R17 |
|
タイヤサイズ(後) |
245/45R17 |
|
燃費
|
|
|
WLTCモード |
- |
|
WLTCモード(市街地) |
- |
|
WLTCモード(郊外) |
- |
|
WLTCモード(高速道路) |
- |
|
JC08モード |
- |
|
1015モード |
10km/L |
|
60km定地 |
- |
|
装備オプション |
|
グレード |
ベースグレード |
|---|---|
|
基本情報
|
|
|
新車価格
|
620 万円 |
|
発売年月 |
2010年8月 |
|
型式 |
DBA-GSE21 |
|
排気量 |
3,456cc |
|
定格出力 |
- |
|
燃料タイプ |
ガソリン |
|
タンク容量 |
65 L |
|
駆動方式 |
2WD (FR) |
|
ミッション |
6速AT |
|
ハンドル |
右 |
|
最小回転 |
5.1 m |
|
寸法重量定員
|
|
|
全長 |
4,635 mm |
|
全幅 |
1,795 mm |
|
全高 |
1,415 mm |
|
車両重量 |
1,750 kg |
|
定員 |
4人 |
|
ドア数 |
2ドア |
|
オートスライドドア |
- |
|
エンジン
|
|
|
最高出力 |
234.00 [318]/ 6,400 |
|
最高トルク |
380 [38.7]/ 4,800 |
|
過給機 |
- |
|
タイヤ
|
|
|
タイヤサイズ(前) |
225/45R17 |
|
タイヤサイズ(後) |
245/45R17 |
|
燃費
|
|
|
WLTCモード |
- |
|
WLTCモード(市街地) |
- |
|
WLTCモード(郊外) |
- |
|
WLTCモード(高速道路) |
- |
|
JC08モード |
- |
|
1015モード |
10km/L |
|
60km定地 |
- |
|
装備オプション |
レクサス IS350C
IS350C 2010年モデル（ベースグレード） のカタログ燃費を元に、ガソリン代（レギュラー・ハイオク・軽油）の目安を算出しています。
| カタログ情報 |
燃費 JC08モード |
9.7 km/L |
|
燃料タンク容量 |
65 L | |
| 燃料費計算 |
ガソリン代 1,000km走行時 |
約 19,175 円 |
|
ガソリン代 1回の給油時 |
約 12,090 円 | |
|
走行可能距離 1回の給油時 |
630.5 km | |
|
ガソリン 単価 |
186
円/L
（ハイオク）
|
※ガソリンの全国平均単価（調査日：2024/04/15）
カタログ上の燃費と実際の燃費は異なります。
楽天Carアプリなら、給油ごとに総走行距離や
給油量を記録することで
かんたんにIS350Cの燃費管理ができます。
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燃費管理
ガソリンスタンド検索
チェックイン＆その他機能
おすすめの軽自動車やコンパクトカー5選
様々な観点から、軽自動車とコンパクトカーのおすすめ車種を5つご紹介いたします。
2021-06-29
【プロが語る】軽自動車とコンパクトカーの、購入価格・維持費・乗り心地の違い
人気の軽自動車とコンパクトカーを比較して、改めて購入価格や維持費、性能面での違いがどのくらいあるのかを徹底チェックしてみたいと思います。
2021-06-09
人気の軽自動車5選 先進安全装備比較
いざという時にクルマ側が事故を未然に防いだり、事故の被害を軽減したりしてくれるものが「先進安全装備」と言われるもの。オススメ軽自動車5選の先進安全装備の内容を比較していきましょう。
2021-05-18
子連れ女性やファミリーに人気の軽自動車5選
子育て女性が軽自動車選びをする上で重視するポイントを兼ね備えた車種を5台ピックアップします。車種ごとに特徴が異なる部分も少なくないため、自身の使い方にあった1台を見つける参考にしていただければ幸いです。
2021-04-21
子育て女性におすすめ！便利かつお洒落な軽自動車5選
クルマの中でも生活に寄り添った車種の多い軽自動車は、子育てをしている層にもピッタリな装備を持った車種も多く存在しますし、軽自動車ならではの経済性の高さもまた魅力と言えます。 今回はそんな子育て中の女性ユーザーにオススメしたい軽自動車をピックアップしてご紹介いたします。
2021-04-09
■WLTCモード燃費とは？
2018年10月より日本に導入された「国際的な燃費基準」です。「市街地」「郊外」「高速道路」という3つのモードと総合の4つの燃費が表示されます。
■WLTCモード(市街地)燃費とは？
信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定した燃費データです。
■WLTCモード(郊外)燃費とは？
信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定した燃費データです。
■WLTCモード(高速道路)燃費とは？
高速道路での走行を想定した燃費データです。
「1015モード」よりも、より実際の走行パターンに近い、日本独自の燃費測定法です。2009年10月1日以降に発売された新型車には、このJC08モード燃費の表示が義務付けられていますが、2021年1月をもって記載義務が廃止となりました。
1991年に導入された日本独自の燃費測定方法です。測定するスピードが実際に公道を走るスピードに比べて遅すぎたり、加速時間が長かったりと実燃費との差が大きいことがネックとなり、2013年4月からは「JC08モード」に一本化されました。
60km/hで実際に平坦路を走行して、その時の消費ガソリン量から燃費を算出した値です。主に1970年代に採用され、モード燃費のように国交省が審査をするのではなく、自動車メーカーの自己申告によっていました。
一回で給油できる燃料の最大容量のことです。
1,000km走行した際のガソリン代の推定総額です。
「1,000 ㎞」÷「燃費(km/L)」×「ガソリン1Lあたりの税込価格(円/L)」で算出しています。
1回給油した時のガソリン代の推定総額です。
「タンク容量(L)」×「ガソリン1Lあたりの税込価格(円/L)」で算出しています。
ガソリン満タン時の推定走行距離です。
「タンク容量(L)」×「燃費(km/L)」で算出しています。
レギュラーガソリン、又はハイオクガソリン1Lあたりの税込み価格です。
経済産業省の資源エネルギー庁が週次(原則、毎週月曜日調査、水曜日公表)で発表している「給油所小売価格調査（ガソリン、軽油、灯油）」の全国平均価格を掲載しています。
