1999年モデル
新車カタログ価格
744 万円
新車の掲載台数：1台(363万円)
中古車価格(1999年モデル)
- 万円
車買取価格 *
4.2 万円 ～ 575.5 万円
2005年式/20万km～2021年式/5千km
全国平均の車検価格 *
72,490 円
*当該価格は車種別の価格となります。
アウディ S4 アバント
充実した運転支援システムを搭載したハイパフォーマンスワゴン
アウディSモデルというのは、圧倒的なパワーと環境性能を両立する先進のエンジンと、アウディ独自のフルタイム4WDシステム「クワトロ」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたアウディのスポーツモデルの名称であり、各シリーズにおける上級モデルのこと。2016年10月に登場したアウディS4アバントはアウディの人気モデルシリーズ、アウディA4アバントの高性能スポーツバージョンだ。全長4745mm×全幅1840mm×全高1435mmというサイズのボディの外観デザインはシングルフレームグリル、バンパー、エアイントレット、サイドシルのほかアルミ調の仕上げがなされたサイドミラー、アルミカラーのリアディフューザーに収まったテールパイプとスポーティではあるものの仰々しさを抑えている。インテリアも控えめでブラックの天井材、ステンレス製のペダル/フットレスト、Sモデルのロゴが入ったアルカンタラとレザーのコンビスポーツシートとなっている。搭載しているエンジンは最高出力354psとJC08モード燃費12.7km/Lという高出力・好燃費を両立した新開発の3L V型6気筒ターボ。ミッションは従来型の7速ATから新開発の8速ATへ変更。駆動方式はクワトロと呼ばれるフルタイム4WDシステムで、通常時は後輪に60％が分配されているが、状況に応じて、前後のうちトラクションが優れているほうに駆動力をより向けて推進力を確保する仕組みとなっている。また高速コーナリング中は標準装備のトルクベクタリング機能により負担の少ない内側ホイールに軽くブレーキ力を介入することでコントロール性を最適化する。加えてS4は専用サスペンションを採用し、車高が20mm低くなりキビキビとしたハンドリング性能と高位レベルの快適性を確保している。安全装備も充実しており、レーダーとカメラにより前方の交通状況を監視して、クルマや歩行者の存在を感知し、緊急時には自動ブレーキを発動するなどして事故の危険を減らす「アウディプレセンスシティ」をはじめ、前席シートベルトのテンションを上げるなどして衝突の衝撃に備える「アウディプレセンスベーシック」、ドライバーの車線維持操作をサポートするシステムで、ウインカーを使用しない状況でクルマが車線を逸脱しそうになると、警告を発すると同時に、ステアリングに介入してクルマを元の車線に戻す「アウディアクティブレーンアシスト」。さらに「アダプティブクルーズコントロール」、「アウディパーキングシステム」のほか、「アウディサイドアシスト」、「アウディプレセンスリア」などの運転支援システムを標準装備している。2019年1月には一部改良を行い、新デザインのフロントバンパーを採用し、アルミホイールデザインも一新することで、より精悍なスタイリングとなった。また、各オプションパッケージの内容を変更している。2020年10月には、マイナーチェンジを行い、S4は、ボンネットの先端に往年のアウディクワトロを彷彿とさせるスリットを備え、前後バンパーやエアインレット、サイドシルなどを専用デザインとすることで精悍さと上質さを向上。19インチアルミホイールを標準装備。ブラックを基調としたインテリアは、カーボンアトラスデコラティブパネルや専用スポーツシートなどによりスポーティさを演出している。（2020.10）
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グレード |
2.7 クワトロ |
|---|---|
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基本情報
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新車価格
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744 万円 |
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発売年月 |
1999年10月 |
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型式 |
GF-8DAGBF |
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排気量 |
2,671cc |
|
定格出力 |
- |
|
燃料タイプ |
ガソリン |
|
タンク容量 |
62 L |
|
駆動方式 |
4WD (F4) |
|
ミッション |
6速MT |
|
ハンドル |
左 |
|
最小回転 |
5.2 m |
|
寸法重量定員
|
|
|
全長 |
4,495 mm |
|
全幅 |
1,735 mm |
|
全高 |
1,435 mm |
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車両重量 |
1,640 kg |
|
定員 |
5人 |
|
ドア数 |
5ドア |
|
オートスライドドア |
- |
|
エンジン
|
|
|
最高出力 |
195.00 [265]/ 5,800 |
|
最高トルク |
400 [40.8]/ 1,850 |
|
過給機 |
TB |
|
タイヤ
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|
|
タイヤサイズ(前) |
225/45R17 |
|
タイヤサイズ(後) |
225/45R17 |
|
燃費
|
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|
WLTCモード |
- |
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WLTCモード(市街地) |
- |
|
WLTCモード(郊外) |
- |
|
WLTCモード(高速道路) |
- |
|
JC08モード |
- |
|
1015モード |
8.4km/L |
|
60km定地 |
- |
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装備オプション |
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グレード |
2.7 クワトロ |
|---|---|
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基本情報
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新車価格
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744 万円 |
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発売年月 |
1999年10月 |
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型式 |
GF-8DAGBF |
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排気量 |
2,671cc |
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定格出力 |
- |
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燃料タイプ |
ガソリン |
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タンク容量 |
62 L |
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駆動方式 |
4WD (F4) |
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ミッション |
6速MT |
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ハンドル |
左 |
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最小回転 |
5.2 m |
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寸法重量定員
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全長 |
4,495 mm |
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全幅 |
1,735 mm |
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全高 |
1,435 mm |
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車両重量 |
1,640 kg |
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定員 |
5人 |
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ドア数 |
5ドア |
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オートスライドドア |
- |
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エンジン
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最高出力 |
195.00 [265]/ 5,800 |
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最高トルク |
400 [40.8]/ 1,850 |
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過給機 |
TB |
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タイヤ
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タイヤサイズ(前) |
225/45R17 |
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タイヤサイズ(後) |
225/45R17 |
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燃費
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WLTCモード |
- |
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WLTCモード(市街地) |
- |
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WLTCモード(郊外) |
- |
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WLTCモード(高速道路) |
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JC08モード |
- |
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1015モード |
8.4km/L |
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60km定地 |
- |
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装備オプション |
アウディ S4 アバント
S4 アバント 1999年モデル（2.7 クワトロ） のカタログ燃費を元に、ガソリン代（レギュラー・ハイオク・軽油）の目安を算出しています。
| カタログ情報 |
燃費 1015モード |
8.4 km/L |
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燃料タンク容量 |
62 L | |
| 燃料費計算 |
ガソリン代 1,000km走行時 |
約 22,142 円 |
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ガソリン代 1回の給油時 |
約 11,532 円 | |
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走行可能距離 1回の給油時 |
520.8 km | |
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ガソリン 単価 |
186
円/L
（ハイオク）
|
※ガソリンの全国平均単価（調査日：2024/11/18）
カタログ上の燃費と実際の燃費は異なります。
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おすすめの軽自動車やコンパクトカー5選
様々な観点から、軽自動車とコンパクトカーのおすすめ車種を5つご紹介いたします。
2021-06-29
【プロが語る】軽自動車とコンパクトカーの、購入価格・維持費・乗り心地の違い
人気の軽自動車とコンパクトカーを比較して、改めて購入価格や維持費、性能面での違いがどのくらいあるのかを徹底チェックしてみたいと思います。
2021-06-09
人気の軽自動車5選 先進安全装備比較
いざという時にクルマ側が事故を未然に防いだり、事故の被害を軽減したりしてくれるものが「先進安全装備」と言われるもの。オススメ軽自動車5選の先進安全装備の内容を比較していきましょう。
2021-05-18
子連れ女性やファミリーに人気の軽自動車5選
子育て女性が軽自動車選びをする上で重視するポイントを兼ね備えた車種を5台ピックアップします。車種ごとに特徴が異なる部分も少なくないため、自身の使い方にあった1台を見つける参考にしていただければ幸いです。
2021-04-21
子育て女性におすすめ！便利かつお洒落な軽自動車5選
クルマの中でも生活に寄り添った車種の多い軽自動車は、子育てをしている層にもピッタリな装備を持った車種も多く存在しますし、軽自動車ならではの経済性の高さもまた魅力と言えます。 今回はそんな子育て中の女性ユーザーにオススメしたい軽自動車をピックアップしてご紹介いたします。
2021-04-09
■WLTCモード燃費とは？
2018年10月より日本に導入された「国際的な燃費基準」です。「市街地」「郊外」「高速道路」という3つのモードと総合の4つの燃費が表示されます。
■WLTCモード(市街地)燃費とは？
信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定した燃費データです。
■WLTCモード(郊外)燃費とは？
信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定した燃費データです。
■WLTCモード(高速道路)燃費とは？
高速道路での走行を想定した燃費データです。
「1015モード」よりも、より実際の走行パターンに近い、日本独自の燃費測定法です。2009年10月1日以降に発売された新型車には、このJC08モード燃費の表示が義務付けられていますが、2021年1月をもって記載義務が廃止となりました。
1991年に導入された日本独自の燃費測定方法です。測定するスピードが実際に公道を走るスピードに比べて遅すぎたり、加速時間が長かったりと実燃費との差が大きいことがネックとなり、2013年4月からは「JC08モード」に一本化されました。
60km/hで実際に平坦路を走行して、その時の消費ガソリン量から燃費を算出した値です。主に1970年代に採用され、モード燃費のように国交省が審査をするのではなく、自動車メーカーの自己申告によっていました。
一回で給油できる燃料の最大容量のことです。
1,000km走行した際のガソリン代の推定総額です。
「1,000 ㎞」÷「燃費(km/L)」×「ガソリン1Lあたりの税込価格(円/L)」で算出しています。
1回給油した時のガソリン代の推定総額です。
「タンク容量(L)」×「ガソリン1Lあたりの税込価格(円/L)」で算出しています。
ガソリン満タン時の推定走行距離です。
「タンク容量(L)」×「燃費(km/L)」で算出しています。
レギュラーガソリン、又はハイオクガソリン1Lあたりの税込み価格です。
経済産業省の資源エネルギー庁が週次(原則、毎週月曜日調査、水曜日公表)で発表している「給油所小売価格調査（ガソリン、軽油、灯油）」の全国平均価格を掲載しています。
