2009年モデル
新車カタログ価格
515 万円 ～ 535 万円
中古車価格(2009年モデル)
- 万円
車買取価格 *
15 万円 ～ 434.8 万円
2011年式/20万km～2022年式/5千km
全国平均の車検価格 *
72,140 円
*当該価格は車種別の価格となります。
アウディ S3 スポーツバック
ハイパワーエンジンを搭載したCセグメントハッチバックA3のフラッグシップモデル
アウディS3スポーツバックは2009年2月に販売開始。S3はプレミアムコンパクトハッチバックA3スポーツバックのフラッグシップモデル。サイズは全長が4300mm、全幅が1765mmでCセグメントに属する。エンジンは最高出力256馬力を発生する2L直４ターボを搭載。素早いシフトチェンジとダイレクトな加速が味わえる6速デュアルクラッチトランスミッションを採用。0-100加速が5.6秒という高い加速性能とJC08モード燃費が11.4km/Lという高い燃費性能を両立している。駆動方式はクワトロと呼ばれる4WDを採用。高い走行性能を発揮させるために、磁性体を利用した連続可変ダンピングシステム「アウディマグネティックライド」を標準装備。S3専用にチューンを施し、スポーツカーらしい高いハンドリング性能と優れた乗り心地を両立。18インチホイールをはじめ、アルカンターラ＋本革の専用スポーツシートなど豪華装備が奢られている。グレードは2.0TFSIの1グレードで価格は535万円から。
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グレード |
ベースグレード |
|---|---|
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基本情報
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|
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新車価格
|
535 万円 |
|
発売年月 |
2011年7月 |
|
型式 |
ABA-8PCDLF |
|
排気量 |
1,984cc |
|
定格出力 |
- |
|
燃料タイプ |
ガソリン |
|
タンク容量 |
60 L |
|
駆動方式 |
4WD (F4) |
|
ミッション |
6速AT |
|
ハンドル |
右 |
|
最小回転 |
5.1 m |
|
寸法重量定員
|
|
|
全長 |
4,300 mm |
|
全幅 |
1,765 mm |
|
全高 |
1,450 mm |
|
車両重量 |
1,540 kg |
|
定員 |
5人 |
|
ドア数 |
5ドア |
|
オートスライドドア |
- |
|
エンジン
|
|
|
最高出力 |
188.00 [256]/ 6,000 |
|
最高トルク |
330 [33.7]/ 2,400 |
|
過給機 |
TB |
|
タイヤ
|
|
|
タイヤサイズ(前) |
225/40R18 |
|
タイヤサイズ(後) |
225/40R18 |
|
燃費
|
|
|
WLTCモード |
- |
|
WLTCモード(市街地) |
- |
|
WLTCモード(郊外) |
- |
|
WLTCモード(高速道路) |
- |
|
JC08モード |
- |
|
1015モード |
10.4km/L |
|
60km定地 |
- |
|
装備オプション |
|
グレード |
ベースグレード |
|---|---|
|
基本情報
|
|
|
新車価格
|
535 万円 |
|
発売年月 |
2011年7月 |
|
型式 |
ABA-8PCDLF |
|
排気量 |
1,984cc |
|
定格出力 |
- |
|
燃料タイプ |
ガソリン |
|
タンク容量 |
60 L |
|
駆動方式 |
4WD (F4) |
|
ミッション |
6速AT |
|
ハンドル |
右 |
|
最小回転 |
5.1 m |
|
寸法重量定員
|
|
|
全長 |
4,300 mm |
|
全幅 |
1,765 mm |
|
全高 |
1,450 mm |
|
車両重量 |
1,540 kg |
|
定員 |
5人 |
|
ドア数 |
5ドア |
|
オートスライドドア |
- |
|
エンジン
|
|
|
最高出力 |
188.00 [256]/ 6,000 |
|
最高トルク |
330 [33.7]/ 2,400 |
|
過給機 |
TB |
|
タイヤ
|
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タイヤサイズ(前) |
225/40R18 |
|
タイヤサイズ(後) |
225/40R18 |
|
燃費
|
|
|
WLTCモード |
- |
|
WLTCモード(市街地) |
- |
|
WLTCモード(郊外) |
- |
|
WLTCモード(高速道路) |
- |
|
JC08モード |
- |
|
1015モード |
10.4km/L |
|
60km定地 |
- |
|
装備オプション |
|
グレード |
ベースグレード |
|---|---|
|
基本情報
|
|
|
新車価格
|
535 万円 |
|
発売年月 |
2010年7月 |
|
型式 |
ABA-8PCDLF |
|
排気量 |
1,984cc |
|
定格出力 |
- |
|
燃料タイプ |
ガソリン |
|
タンク容量 |
60 L |
|
駆動方式 |
4WD (F4) |
|
ミッション |
6速AT |
|
ハンドル |
右 |
|
最小回転 |
5.1 m |
|
寸法重量定員
|
|
|
全長 |
4,300 mm |
|
全幅 |
1,765 mm |
|
全高 |
1,450 mm |
|
車両重量 |
1,540 kg |
|
定員 |
5人 |
|
ドア数 |
5ドア |
|
オートスライドドア |
- |
|
エンジン
|
|
|
最高出力 |
188.00 [256]/ 6,000 |
|
最高トルク |
330 [33.7]/ 2,400 |
|
過給機 |
TB |
|
タイヤ
|
|
|
タイヤサイズ(前) |
225/40R18 |
|
タイヤサイズ(後) |
225/40R18 |
|
燃費
|
|
|
WLTCモード |
- |
|
WLTCモード(市街地) |
- |
|
WLTCモード(郊外) |
- |
|
WLTCモード(高速道路) |
- |
|
JC08モード |
- |
|
1015モード |
10.4km/L |
|
60km定地 |
- |
|
装備オプション |
|
グレード |
ベースグレード |
|---|---|
|
基本情報
|
|
|
新車価格
|
535 万円 |
|
発売年月 |
2010年7月 |
|
型式 |
ABA-8PCDLF |
|
排気量 |
1,984cc |
|
定格出力 |
- |
|
燃料タイプ |
ガソリン |
|
タンク容量 |
60 L |
|
駆動方式 |
4WD (F4) |
|
ミッション |
6速AT |
|
ハンドル |
右 |
|
最小回転 |
5.1 m |
|
寸法重量定員
|
|
|
全長 |
4,300 mm |
|
全幅 |
1,765 mm |
|
全高 |
1,450 mm |
|
車両重量 |
1,540 kg |
|
定員 |
5人 |
|
ドア数 |
5ドア |
|
オートスライドドア |
- |
|
エンジン
|
|
|
最高出力 |
188.00 [256]/ 6,000 |
|
最高トルク |
330 [33.7]/ 2,400 |
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過給機 |
TB |
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タイヤ
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タイヤサイズ(前) |
225/40R18 |
|
タイヤサイズ(後) |
225/40R18 |
|
燃費
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|
WLTCモード |
- |
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WLTCモード(市街地) |
- |
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WLTCモード(郊外) |
- |
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WLTCモード(高速道路) |
- |
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JC08モード |
- |
|
1015モード |
10.4km/L |
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60km定地 |
- |
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装備オプション |
|
グレード |
ベースグレード |
|---|---|
|
基本情報
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|
新車価格
|
535 万円 |
|
発売年月 |
2009年7月 |
|
型式 |
ABA-8PCDLF |
|
排気量 |
1,984cc |
|
定格出力 |
- |
|
燃料タイプ |
ガソリン |
|
タンク容量 |
- |
|
駆動方式 |
4WD (F4) |
|
ミッション |
6速AT |
|
ハンドル |
右 |
|
最小回転 |
- |
|
寸法重量定員
|
|
|
全長 |
4,300 mm |
|
全幅 |
1,765 mm |
|
全高 |
1,450 mm |
|
車両重量 |
1,540 kg |
|
定員 |
5人 |
|
ドア数 |
5ドア |
|
オートスライドドア |
- |
|
エンジン
|
|
|
最高出力 |
154.50 [210]/ 5,800 |
|
最高トルク |
269.7 [27.5]/ 2,100 |
|
過給機 |
TB |
|
タイヤ
|
|
|
タイヤサイズ(前) |
225/40R18 |
|
タイヤサイズ(後) |
225/40R18 |
|
燃費
|
|
|
WLTCモード |
- |
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WLTCモード(市街地) |
- |
|
WLTCモード(郊外) |
- |
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WLTCモード(高速道路) |
- |
|
JC08モード |
- |
|
1015モード |
- |
|
60km定地 |
- |
|
装備オプション |
|
グレード |
ベースグレード |
|---|---|
|
基本情報
|
|
|
新車価格
|
535 万円 |
|
発売年月 |
2009年7月 |
|
型式 |
ABA-8PCDLF |
|
排気量 |
1,984cc |
|
定格出力 |
- |
|
燃料タイプ |
ガソリン |
|
タンク容量 |
- |
|
駆動方式 |
4WD (F4) |
|
ミッション |
6速AT |
|
ハンドル |
右 |
|
最小回転 |
- |
|
寸法重量定員
|
|
|
全長 |
4,300 mm |
|
全幅 |
1,765 mm |
|
全高 |
1,450 mm |
|
車両重量 |
1,540 kg |
|
定員 |
5人 |
|
ドア数 |
5ドア |
|
オートスライドドア |
- |
|
エンジン
|
|
|
最高出力 |
154.50 [210]/ 5,800 |
|
最高トルク |
269.7 [27.5]/ 2,100 |
|
過給機 |
TB |
|
タイヤ
|
|
|
タイヤサイズ(前) |
225/40R18 |
|
タイヤサイズ(後) |
225/40R18 |
|
燃費
|
|
|
WLTCモード |
- |
|
WLTCモード(市街地) |
- |
|
WLTCモード(郊外) |
- |
|
WLTCモード(高速道路) |
- |
|
JC08モード |
- |
|
1015モード |
- |
|
60km定地 |
- |
|
装備オプション |
|
グレード |
ベースグレード |
|---|---|
|
基本情報
|
|
|
新車価格
|
515 万円 |
|
発売年月 |
2009年2月 |
|
型式 |
ABA-8PCDLF |
|
排気量 |
1,984cc |
|
定格出力 |
- |
|
燃料タイプ |
ガソリン |
|
タンク容量 |
- |
|
駆動方式 |
4WD (F4) |
|
ミッション |
6速AT |
|
ハンドル |
右 |
|
最小回転 |
- |
|
寸法重量定員
|
|
|
全長 |
4,300 mm |
|
全幅 |
1,765 mm |
|
全高 |
1,450 mm |
|
車両重量 |
1,540 kg |
|
定員 |
5人 |
|
ドア数 |
5ドア |
|
オートスライドドア |
- |
|
エンジン
|
|
|
最高出力 |
154.50 [210]/ 5,800 |
|
最高トルク |
269.7 [27.5]/ 2,100 |
|
過給機 |
TB |
|
タイヤ
|
|
|
タイヤサイズ(前) |
225/40R18 |
|
タイヤサイズ(後) |
225/40R18 |
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燃費
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|
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WLTCモード |
- |
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WLTCモード(市街地) |
- |
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WLTCモード(郊外) |
- |
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WLTCモード(高速道路) |
- |
|
JC08モード |
- |
|
1015モード |
- |
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60km定地 |
- |
|
装備オプション |
|
グレード |
ベースグレード |
|---|---|
|
基本情報
|
|
|
新車価格
|
515 万円 |
|
発売年月 |
2009年2月 |
|
型式 |
ABA-8PCDLF |
|
排気量 |
1,984cc |
|
定格出力 |
- |
|
燃料タイプ |
ガソリン |
|
タンク容量 |
- |
|
駆動方式 |
4WD (F4) |
|
ミッション |
6速AT |
|
ハンドル |
右 |
|
最小回転 |
- |
|
寸法重量定員
|
|
|
全長 |
4,300 mm |
|
全幅 |
1,765 mm |
|
全高 |
1,450 mm |
|
車両重量 |
1,540 kg |
|
定員 |
5人 |
|
ドア数 |
5ドア |
|
オートスライドドア |
- |
|
エンジン
|
|
|
最高出力 |
154.50 [210]/ 5,800 |
|
最高トルク |
269.7 [27.5]/ 2,100 |
|
過給機 |
TB |
|
タイヤ
|
|
|
タイヤサイズ(前) |
225/40R18 |
|
タイヤサイズ(後) |
225/40R18 |
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燃費
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WLTCモード |
- |
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WLTCモード(市街地) |
- |
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WLTCモード(郊外) |
- |
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WLTCモード(高速道路) |
- |
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JC08モード |
- |
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1015モード |
- |
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60km定地 |
- |
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装備オプション |
アウディ S3 スポーツバック
S3 スポーツバック 2009年モデル（ベースグレード） のカタログ燃費を元に、ガソリン代（レギュラー・ハイオク・軽油）の目安を算出しています。
| カタログ情報 |
燃費 1015モード |
10.4 km/L |
|
燃料タンク容量 |
60 L | |
| 燃料費計算 |
ガソリン代 1,000km走行時 |
約 17,884 円 |
|
ガソリン代 1回の給油時 |
約 11,160 円 | |
|
走行可能距離 1回の給油時 |
624 km | |
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ガソリン 単価 |
186
円/L
（ハイオク）
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※ガソリンの全国平均単価（調査日：2024/04/15）
カタログ上の燃費と実際の燃費は異なります。
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給油量を記録することで
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燃費管理
ガソリンスタンド検索
チェックイン＆その他機能
おすすめの軽自動車やコンパクトカー5選
様々な観点から、軽自動車とコンパクトカーのおすすめ車種を5つご紹介いたします。
2021-06-29
【プロが語る】軽自動車とコンパクトカーの、購入価格・維持費・乗り心地の違い
人気の軽自動車とコンパクトカーを比較して、改めて購入価格や維持費、性能面での違いがどのくらいあるのかを徹底チェックしてみたいと思います。
2021-06-09
人気の軽自動車5選 先進安全装備比較
いざという時にクルマ側が事故を未然に防いだり、事故の被害を軽減したりしてくれるものが「先進安全装備」と言われるもの。オススメ軽自動車5選の先進安全装備の内容を比較していきましょう。
2021-05-18
子連れ女性やファミリーに人気の軽自動車5選
子育て女性が軽自動車選びをする上で重視するポイントを兼ね備えた車種を5台ピックアップします。車種ごとに特徴が異なる部分も少なくないため、自身の使い方にあった1台を見つける参考にしていただければ幸いです。
2021-04-21
子育て女性におすすめ！便利かつお洒落な軽自動車5選
クルマの中でも生活に寄り添った車種の多い軽自動車は、子育てをしている層にもピッタリな装備を持った車種も多く存在しますし、軽自動車ならではの経済性の高さもまた魅力と言えます。 今回はそんな子育て中の女性ユーザーにオススメしたい軽自動車をピックアップしてご紹介いたします。
2021-04-09
■WLTCモード燃費とは？
2018年10月より日本に導入された「国際的な燃費基準」です。「市街地」「郊外」「高速道路」という3つのモードと総合の4つの燃費が表示されます。
■WLTCモード(市街地)燃費とは？
信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定した燃費データです。
■WLTCモード(郊外)燃費とは？
信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定した燃費データです。
■WLTCモード(高速道路)燃費とは？
高速道路での走行を想定した燃費データです。
「1015モード」よりも、より実際の走行パターンに近い、日本独自の燃費測定法です。2009年10月1日以降に発売された新型車には、このJC08モード燃費の表示が義務付けられていますが、2021年1月をもって記載義務が廃止となりました。
1991年に導入された日本独自の燃費測定方法です。測定するスピードが実際に公道を走るスピードに比べて遅すぎたり、加速時間が長かったりと実燃費との差が大きいことがネックとなり、2013年4月からは「JC08モード」に一本化されました。
60km/hで実際に平坦路を走行して、その時の消費ガソリン量から燃費を算出した値です。主に1970年代に採用され、モード燃費のように国交省が審査をするのではなく、自動車メーカーの自己申告によっていました。
一回で給油できる燃料の最大容量のことです。
1,000km走行した際のガソリン代の推定総額です。
「1,000 ㎞」÷「燃費(km/L)」×「ガソリン1Lあたりの税込価格(円/L)」で算出しています。
1回給油した時のガソリン代の推定総額です。
「タンク容量(L)」×「ガソリン1Lあたりの税込価格(円/L)」で算出しています。
ガソリン満タン時の推定走行距離です。
「タンク容量(L)」×「燃費(km/L)」で算出しています。
レギュラーガソリン、又はハイオクガソリン1Lあたりの税込み価格です。
経済産業省の資源エネルギー庁が週次(原則、毎週月曜日調査、水曜日公表)で発表している「給油所小売価格調査（ガソリン、軽油、灯油）」の全国平均価格を掲載しています。
