2003年モデル
新車カタログ価格
1,252.3 万円 ～ 1,260 万円
中古車価格(2003年モデル)
- 万円
車買取価格 *
11.2 万円 ～ 1,315.9 万円
2010年式/20万km～2022年式/5千km
全国平均の車検価格 *
72,490 円
*当該価格は車種別の価格となります。
アウディ RS6 アバント
高い実用性と走行性能を両立した最速のステーションワゴン
アウディのRSモデルはアウディのスポーツモデルの開発生産部門である100％出資子会社「quattro Gmbh」が手がける究極のプレミアムスポーツであり、ブランドの３要素「スポーティ」「洗練」「革新」を高いレベルで実現しているモデル。そして、2013年10月に最強のステーションワゴンという称号を受けているRS6アバントの3代目モデルが販売開始。ステーションワゴンならではの広いラゲージルームにより、高い実用性を確保しつつ卓越した走行性能を両立した。ボディサイズは全長が4980mm、全高が1480mmでEセグメントに属する。ボディには軽量化と高剛性を兼ね備えたアルミニウムハイブリッドボディを採用。細部に至るまでアルミ素材を使用し、徹底的な軽量化を施した。エンジンは最高出力560馬力を発生する4LV8DOHC直噴ツインターボを搭載し、ミッションは8速ティプトロニックが組み合わされる。気筒休止システムやスタートストップシステムと呼ばれるアイドリングストップ機構の採用により、JC08モード燃費10.4km/Lを実現している。駆動方式はアウディオリジナルのフルタイム4WDシステムのクワトロを採用している。また、ボタン一つで走行特性を４つのモードから選択できるアウディドライブセレクトも搭載している。新車価格は1520万円。
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グレード |
4.2 プラス |
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基本情報
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新車価格
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1,252.3 万円 |
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発売年月 |
2004年7月 |
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型式 |
GH-4BBCYF |
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排気量 |
4,172cc |
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定格出力 |
- |
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燃料タイプ |
ガソリン |
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タンク容量 |
- |
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駆動方式 |
4WD (F4) |
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ミッション |
5速AT |
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ハンドル |
左 |
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最小回転 |
- |
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寸法重量定員
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全長 |
4,865 mm |
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全幅 |
1,850 mm |
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全高 |
1,455 mm |
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車両重量 |
1,960 kg |
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定員 |
5人 |
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ドア数 |
5ドア |
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オートスライドドア |
- |
|
エンジン
|
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|
最高出力 |
331.00 [450]/ 6,400 |
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最高トルク |
560 [57.1]/ 5,600 |
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過給機 |
TB |
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タイヤ
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タイヤサイズ(前) |
255/35R19 |
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タイヤサイズ(後) |
255/35R19 |
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燃費
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WLTCモード |
- |
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WLTCモード(市街地) |
- |
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WLTCモード(郊外) |
- |
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WLTCモード(高速道路) |
- |
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JC08モード |
- |
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1015モード |
- |
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60km定地 |
- |
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装備オプション |
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グレード |
4.2 プラス |
|---|---|
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基本情報
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新車価格
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1,252.3 万円 |
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発売年月 |
2004年7月 |
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型式 |
GH-4BBCYF |
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排気量 |
4,172cc |
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定格出力 |
- |
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燃料タイプ |
ガソリン |
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タンク容量 |
- |
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駆動方式 |
4WD (F4) |
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ミッション |
5速AT |
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ハンドル |
左 |
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最小回転 |
- |
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寸法重量定員
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全長 |
4,865 mm |
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全幅 |
1,850 mm |
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全高 |
1,455 mm |
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車両重量 |
1,960 kg |
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定員 |
5人 |
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ドア数 |
5ドア |
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オートスライドドア |
- |
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エンジン
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最高出力 |
331.00 [450]/ 6,400 |
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最高トルク |
560 [57.1]/ 5,600 |
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過給機 |
TB |
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タイヤ
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タイヤサイズ(前) |
255/35R19 |
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タイヤサイズ(後) |
255/35R19 |
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燃費
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WLTCモード |
- |
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WLTCモード(市街地) |
- |
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WLTCモード(郊外) |
- |
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WLTCモード(高速道路) |
- |
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JC08モード |
- |
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1015モード |
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60km定地 |
- |
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装備オプション |
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グレード |
4.2 プラス |
|---|---|
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基本情報
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新車価格
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1,252.3 万円 |
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発売年月 |
2004年7月 |
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型式 |
GH-4BBCYF |
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排気量 |
4,172cc |
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定格出力 |
- |
|
燃料タイプ |
ガソリン |
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タンク容量 |
82 L |
|
駆動方式 |
4WD (F4) |
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ミッション |
5速AT |
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ハンドル |
左 |
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最小回転 |
- |
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寸法重量定員
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全長 |
4,865 mm |
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全幅 |
1,850 mm |
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全高 |
1,455 mm |
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車両重量 |
1,960 kg |
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定員 |
5人 |
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ドア数 |
5ドア |
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オートスライドドア |
- |
|
エンジン
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最高出力 |
331.00 [450]/ 5,700 |
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最高トルク |
560 [57.1]/ 1,950 |
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過給機 |
TB |
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タイヤ
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タイヤサイズ(前) |
255/35R19 |
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タイヤサイズ(後) |
255/35R19 |
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燃費
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WLTCモード |
- |
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WLTCモード(市街地) |
- |
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WLTCモード(郊外) |
- |
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WLTCモード(高速道路) |
- |
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JC08モード |
- |
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1015モード |
- |
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60km定地 |
- |
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装備オプション |
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グレード |
4.2 プラス |
|---|---|
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基本情報
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新車価格
|
1,252.3 万円 |
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発売年月 |
2004年7月 |
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型式 |
GH-4BBCYF |
|
排気量 |
4,172cc |
|
定格出力 |
- |
|
燃料タイプ |
ガソリン |
|
タンク容量 |
82 L |
|
駆動方式 |
4WD (F4) |
|
ミッション |
5速AT |
|
ハンドル |
左 |
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最小回転 |
- |
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寸法重量定員
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|
全長 |
4,865 mm |
|
全幅 |
1,850 mm |
|
全高 |
1,455 mm |
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車両重量 |
1,960 kg |
|
定員 |
5人 |
|
ドア数 |
5ドア |
|
オートスライドドア |
- |
|
エンジン
|
|
|
最高出力 |
331.00 [450]/ 5,700 |
|
最高トルク |
560 [57.1]/ 1,950 |
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過給機 |
TB |
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タイヤ
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タイヤサイズ(前) |
255/35R19 |
|
タイヤサイズ(後) |
255/35R19 |
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燃費
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WLTCモード |
- |
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WLTCモード(市街地) |
- |
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WLTCモード(郊外) |
- |
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WLTCモード(高速道路) |
- |
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JC08モード |
- |
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1015モード |
- |
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60km定地 |
- |
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装備オプション |
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グレード |
4.2 クワトロ |
|---|---|
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基本情報
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新車価格
|
1,260 万円 |
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発売年月 |
2003年2月 |
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型式 |
GH-4BBCYF |
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排気量 |
4,172cc |
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定格出力 |
- |
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燃料タイプ |
ガソリン |
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タンク容量 |
82 L |
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駆動方式 |
4WD (F4) |
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ミッション |
5速AT |
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ハンドル |
左 |
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最小回転 |
- |
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寸法重量定員
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全長 |
4,865 mm |
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全幅 |
1,850 mm |
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全高 |
1,455 mm |
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車両重量 |
1,960 kg |
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定員 |
5人 |
|
ドア数 |
5ドア |
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オートスライドドア |
- |
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エンジン
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最高出力 |
331.00 [450]/ 5,700 |
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最高トルク |
560 [57.1]/ 1,950 |
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過給機 |
TB |
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タイヤ
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タイヤサイズ(前) |
255/35R19 |
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タイヤサイズ(後) |
255/35R19 |
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燃費
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WLTCモード |
- |
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WLTCモード(市街地) |
- |
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WLTCモード(郊外) |
- |
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WLTCモード(高速道路) |
- |
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JC08モード |
- |
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1015モード |
- |
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60km定地 |
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装備オプション |
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グレード |
4.2 クワトロ |
|---|---|
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基本情報
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新車価格
|
1,260 万円 |
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発売年月 |
2003年2月 |
|
型式 |
GH-4BBCYF |
|
排気量 |
4,172cc |
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定格出力 |
- |
|
燃料タイプ |
ガソリン |
|
タンク容量 |
82 L |
|
駆動方式 |
4WD (F4) |
|
ミッション |
5速AT |
|
ハンドル |
左 |
|
最小回転 |
- |
|
寸法重量定員
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|
|
全長 |
4,865 mm |
|
全幅 |
1,850 mm |
|
全高 |
1,455 mm |
|
車両重量 |
1,960 kg |
|
定員 |
5人 |
|
ドア数 |
5ドア |
|
オートスライドドア |
- |
|
エンジン
|
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|
最高出力 |
331.00 [450]/ 5,700 |
|
最高トルク |
560 [57.1]/ 1,950 |
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過給機 |
TB |
|
タイヤ
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タイヤサイズ(前) |
255/35R19 |
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タイヤサイズ(後) |
255/35R19 |
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燃費
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WLTCモード |
- |
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WLTCモード(市街地) |
- |
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WLTCモード(郊外) |
- |
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WLTCモード(高速道路) |
- |
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JC08モード |
- |
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1015モード |
- |
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60km定地 |
- |
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装備オプション |
おすすめの軽自動車やコンパクトカー5選
様々な観点から、軽自動車とコンパクトカーのおすすめ車種を5つご紹介いたします。
2021-06-29
【プロが語る】軽自動車とコンパクトカーの、購入価格・維持費・乗り心地の違い
人気の軽自動車とコンパクトカーを比較して、改めて購入価格や維持費、性能面での違いがどのくらいあるのかを徹底チェックしてみたいと思います。
2021-06-09
人気の軽自動車5選 先進安全装備比較
いざという時にクルマ側が事故を未然に防いだり、事故の被害を軽減したりしてくれるものが「先進安全装備」と言われるもの。オススメ軽自動車5選の先進安全装備の内容を比較していきましょう。
2021-05-18
子連れ女性やファミリーに人気の軽自動車5選
子育て女性が軽自動車選びをする上で重視するポイントを兼ね備えた車種を5台ピックアップします。車種ごとに特徴が異なる部分も少なくないため、自身の使い方にあった1台を見つける参考にしていただければ幸いです。
2021-04-21
子育て女性におすすめ！便利かつお洒落な軽自動車5選
クルマの中でも生活に寄り添った車種の多い軽自動車は、子育てをしている層にもピッタリな装備を持った車種も多く存在しますし、軽自動車ならではの経済性の高さもまた魅力と言えます。 今回はそんな子育て中の女性ユーザーにオススメしたい軽自動車をピックアップしてご紹介いたします。
2021-04-09
■WLTCモード燃費とは？
2018年10月より日本に導入された「国際的な燃費基準」です。「市街地」「郊外」「高速道路」という3つのモードと総合の4つの燃費が表示されます。
■WLTCモード(市街地)燃費とは？
信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定した燃費データです。
■WLTCモード(郊外)燃費とは？
信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定した燃費データです。
■WLTCモード(高速道路)燃費とは？
高速道路での走行を想定した燃費データです。
「1015モード」よりも、より実際の走行パターンに近い、日本独自の燃費測定法です。2009年10月1日以降に発売された新型車には、このJC08モード燃費の表示が義務付けられていますが、2021年1月をもって記載義務が廃止となりました。
1991年に導入された日本独自の燃費測定方法です。測定するスピードが実際に公道を走るスピードに比べて遅すぎたり、加速時間が長かったりと実燃費との差が大きいことがネックとなり、2013年4月からは「JC08モード」に一本化されました。
60km/hで実際に平坦路を走行して、その時の消費ガソリン量から燃費を算出した値です。主に1970年代に採用され、モード燃費のように国交省が審査をするのではなく、自動車メーカーの自己申告によっていました。
一回で給油できる燃料の最大容量のことです。
1,000km走行した際のガソリン代の推定総額です。
「1,000 ㎞」÷「燃費(km/L)」×「ガソリン1Lあたりの税込価格(円/L)」で算出しています。
1回給油した時のガソリン代の推定総額です。
「タンク容量(L)」×「ガソリン1Lあたりの税込価格(円/L)」で算出しています。
ガソリン満タン時の推定走行距離です。
「タンク容量(L)」×「燃費(km/L)」で算出しています。
レギュラーガソリン、又はハイオクガソリン1Lあたりの税込み価格です。
経済産業省の資源エネルギー庁が週次(原則、毎週月曜日調査、水曜日公表)で発表している「給油所小売価格調査（ガソリン、軽油、灯油）」の全国平均価格を掲載しています。
