1996年モデル
新車カタログ価格
249 万円 ～ 279 万円
新車の掲載台数：3台(65万円～139.8万円)
中古車価格(1996年モデル)
- 万円
車買取価格 *
0 万円 ～ 395.2 万円
2009年式/20万km～2023年式/5千km
全国平均の車検価格 *
63,670 円
*当該価格は車種別の価格となります。
ルノー メガーヌ
卓越したコーナリング性能を実現したルノーの基幹モデル
ルノー・メガーヌはフォルクスワーゲン・ゴルフがベンチマークとなっているCセグメントに導入されているルノーの基幹モデル。４代目となる現行モデルは2017年10月に登場した。5ドアハッチバックとスポーツツアラーと名づけられたステーションワゴンの2つのボディタイプを設定。ボディサイズは5ドアハッチバックが全長4395mm×全幅1815mm×全高1435mm。スポーツツアラーは全長4635mm×全幅1815mm×全高1450mmとなっている。外観は従来モデルと比べて、ダイナミックさが増し、個性が際立っている。彫刻的なサイドボディはルノーデザインを象徴する官能性を表し、ボディ下部とボンネットには前方にむけて集まる緊張感のある繊細なラインを入れることでダイナミックな印象を強めている。インテリアは上質さとスポーティさを調和させたコクピットを形成。表示パターンと色が変更できる7インチフルカラーTFTメーターを採用するなど先進性を強調。さらにステアリングスイッチやエアコンの吹き出し口など頻繁に触れる部分にはサテンクロームを廃してスポーティさを強調している。搭載するエンジンはGTラインには最高出力132ps、最大トルク205N・ｍを発生する1.2L直列4気筒ターボ。GTには最高出力205ps、最大トルク280N・ｍを発生する1.6L直列4気筒ターボを搭載。ミッションは両エンジンともに素早いシフトチェンジが可能な7速デュアルクラッチシステムを搭載。駆動方式はFF（前輪駆動）のみとなっている。新型メガーヌGT/スポーツツアラーGTにはワインディングなどで卓越したコーナリング性能を発揮する4コントロールシステムを採用。このシステムは前後輪を操舵させる４輪操舵システムで、電子制御のアクチュエーターが１秒間に100回の演算処理を経てリアタイヤを操舵し、コーナリング時の安定性と駐車時の取り回しの良さを両立させている。安全装備では車体に取り付けられた２つのカメラ、12個のセンサーそしてミリ波レーダーによって先進の運転支援を行う。グレードは5ドアハッチバックがGTラインとGT。ステーションワゴンがGTの3種類。売れ筋は5ドアハッチバックのGTで新車価格は263万円～354万円となっている。
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グレード |
2.0 | クーペ 16V |
|---|---|---|
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基本情報
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新車価格
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249 万円 | 279 万円 |
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発売年月 |
1996年9月 | 1996年9月 |
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型式 |
E-AF3R2 | E-AF7RD2 |
|
排気量 |
1,998cc | 1,998cc |
|
定格出力 |
- | - |
|
燃料タイプ |
ガソリン | ガソリン |
|
タンク容量 |
58 L | 58 L |
|
駆動方式 |
2WD (FF) | 2WD (FF) |
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ミッション |
4速AT | 5速MT |
|
ハンドル |
左 | 左 |
|
最小回転 |
5.7 m | - |
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寸法重量定員
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|
全長 |
4,130 mm | 3,930 mm |
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全幅 |
1,720 mm | 1,720 mm |
|
全高 |
1,410 mm | 1,370 mm |
|
車両重量 |
1,160 kg | 1,120 kg |
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定員 |
5人 | 4人 |
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ドア数 |
5ドア | 2ドア |
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オートスライドドア |
- | - |
|
エンジン
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|
最高出力 |
79.00 [108]/ 5,400 | 110.00 [150]/ 6,000 |
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最高トルク |
- [16.8]/ 4,250 | 181 [18.5]/ 4,500 |
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過給機 |
- | - |
|
タイヤ
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タイヤサイズ(前) |
185/60HR14 | 195/50VR16 |
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タイヤサイズ(後) |
185/60HR14 | 195/50VR16 |
|
燃費
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WLTCモード |
- | - |
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WLTCモード(市街地) |
- | - |
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WLTCモード(郊外) |
- | - |
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WLTCモード(高速道路) |
- | - |
|
JC08モード |
- | - |
|
1015モード |
- | - |
|
60km定地 |
- | - |
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装備オプション |
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グレード |
2.0 | クーペ 16V |
|---|---|---|
|
基本情報
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|
新車価格
|
249 万円 | 279 万円 |
|
発売年月 |
1996年9月 | 1996年9月 |
|
型式 |
E-AF3R2 | E-AF7RD2 |
|
排気量 |
1,998cc | 1,998cc |
|
定格出力 |
- | - |
|
燃料タイプ |
ガソリン | ガソリン |
|
タンク容量 |
58 L | 58 L |
|
駆動方式 |
2WD (FF) | 2WD (FF) |
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ミッション |
4速AT | 5速MT |
|
ハンドル |
左 | 左 |
|
最小回転 |
5.7 m | - |
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寸法重量定員
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|
全長 |
4,130 mm | 3,930 mm |
|
全幅 |
1,720 mm | 1,720 mm |
|
全高 |
1,410 mm | 1,370 mm |
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車両重量 |
1,160 kg | 1,120 kg |
|
定員 |
5人 | 4人 |
|
ドア数 |
5ドア | 2ドア |
|
オートスライドドア |
- | - |
|
エンジン
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|
最高出力 |
79.00 [108]/ 5,400 | 110.00 [150]/ 6,000 |
|
最高トルク |
- [16.8]/ 4,250 | 181 [18.5]/ 4,500 |
|
過給機 |
- | - |
|
タイヤ
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タイヤサイズ(前) |
185/60HR14 | 195/50VR16 |
|
タイヤサイズ(後) |
185/60HR14 | 195/50VR16 |
|
燃費
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WLTCモード |
- | - |
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WLTCモード(市街地) |
- | - |
|
WLTCモード(郊外) |
- | - |
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WLTCモード(高速道路) |
- | - |
|
JC08モード |
- | - |
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1015モード |
- | - |
|
60km定地 |
- | - |
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装備オプション |
|
グレード |
2.0 |
|---|---|
|
基本情報
|
|
|
新車価格
|
259 万円 |
|
発売年月 |
1996年9月 |
|
型式 |
E-AF3RD2 |
|
排気量 |
1,998cc |
|
定格出力 |
- |
|
燃料タイプ |
ガソリン |
|
タンク容量 |
58 L |
|
駆動方式 |
2WD (FF) |
|
ミッション |
4速AT |
|
ハンドル |
左 |
|
最小回転 |
- |
|
寸法重量定員
|
|
|
全長 |
3,930 mm |
|
全幅 |
1,720 mm |
|
全高 |
1,370 mm |
|
車両重量 |
1,130 kg |
|
定員 |
4人 |
|
ドア数 |
2ドア |
|
オートスライドドア |
- |
|
エンジン
|
|
|
最高出力 |
85.00 [115]/ 5,400 |
|
最高トルク |
165 [16.8]/ 4,250 |
|
過給機 |
- |
|
タイヤ
|
|
|
タイヤサイズ(前) |
185/60HR14 |
|
タイヤサイズ(後) |
185/60HR14 |
|
燃費
|
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|
WLTCモード |
- |
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WLTCモード(市街地) |
- |
|
WLTCモード(郊外) |
- |
|
WLTCモード(高速道路) |
- |
|
JC08モード |
- |
|
1015モード |
- |
|
60km定地 |
- |
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装備オプション |
|
グレード |
2.0 |
|---|---|
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基本情報
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|
新車価格
|
259 万円 |
|
発売年月 |
1996年9月 |
|
型式 |
E-AF3RD2 |
|
排気量 |
1,998cc |
|
定格出力 |
- |
|
燃料タイプ |
ガソリン |
|
タンク容量 |
58 L |
|
駆動方式 |
2WD (FF) |
|
ミッション |
4速AT |
|
ハンドル |
左 |
|
最小回転 |
- |
|
寸法重量定員
|
|
|
全長 |
3,930 mm |
|
全幅 |
1,720 mm |
|
全高 |
1,370 mm |
|
車両重量 |
1,130 kg |
|
定員 |
4人 |
|
ドア数 |
2ドア |
|
オートスライドドア |
- |
|
エンジン
|
|
|
最高出力 |
85.00 [115]/ 5,400 |
|
最高トルク |
165 [16.8]/ 4,250 |
|
過給機 |
- |
|
タイヤ
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タイヤサイズ(前) |
185/60HR14 |
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タイヤサイズ(後) |
185/60HR14 |
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燃費
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WLTCモード |
- |
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WLTCモード(市街地) |
- |
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WLTCモード(郊外) |
- |
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WLTCモード(高速道路) |
- |
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JC08モード |
- |
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1015モード |
- |
|
60km定地 |
- |
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装備オプション |
おすすめの軽自動車やコンパクトカー5選
様々な観点から、軽自動車とコンパクトカーのおすすめ車種を5つご紹介いたします。
2021-06-29
【プロが語る】軽自動車とコンパクトカーの、購入価格・維持費・乗り心地の違い
人気の軽自動車とコンパクトカーを比較して、改めて購入価格や維持費、性能面での違いがどのくらいあるのかを徹底チェックしてみたいと思います。
2021-06-09
人気の軽自動車5選 先進安全装備比較
いざという時にクルマ側が事故を未然に防いだり、事故の被害を軽減したりしてくれるものが「先進安全装備」と言われるもの。オススメ軽自動車5選の先進安全装備の内容を比較していきましょう。
2021-05-18
子連れ女性やファミリーに人気の軽自動車5選
子育て女性が軽自動車選びをする上で重視するポイントを兼ね備えた車種を5台ピックアップします。車種ごとに特徴が異なる部分も少なくないため、自身の使い方にあった1台を見つける参考にしていただければ幸いです。
2021-04-21
子育て女性におすすめ！便利かつお洒落な軽自動車5選
クルマの中でも生活に寄り添った車種の多い軽自動車は、子育てをしている層にもピッタリな装備を持った車種も多く存在しますし、軽自動車ならではの経済性の高さもまた魅力と言えます。 今回はそんな子育て中の女性ユーザーにオススメしたい軽自動車をピックアップしてご紹介いたします。
2021-04-09
■WLTCモード燃費とは？
2018年10月より日本に導入された「国際的な燃費基準」です。「市街地」「郊外」「高速道路」という3つのモードと総合の4つの燃費が表示されます。
■WLTCモード(市街地)燃費とは？
信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定した燃費データです。
■WLTCモード(郊外)燃費とは？
信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定した燃費データです。
■WLTCモード(高速道路)燃費とは？
高速道路での走行を想定した燃費データです。
「1015モード」よりも、より実際の走行パターンに近い、日本独自の燃費測定法です。2009年10月1日以降に発売された新型車には、このJC08モード燃費の表示が義務付けられていますが、2021年1月をもって記載義務が廃止となりました。
1991年に導入された日本独自の燃費測定方法です。測定するスピードが実際に公道を走るスピードに比べて遅すぎたり、加速時間が長かったりと実燃費との差が大きいことがネックとなり、2013年4月からは「JC08モード」に一本化されました。
60km/hで実際に平坦路を走行して、その時の消費ガソリン量から燃費を算出した値です。主に1970年代に採用され、モード燃費のように国交省が審査をするのではなく、自動車メーカーの自己申告によっていました。
一回で給油できる燃料の最大容量のことです。
1,000km走行した際のガソリン代の推定総額です。
「1,000 ㎞」÷「燃費(km/L)」×「ガソリン1Lあたりの税込価格(円/L)」で算出しています。
1回給油した時のガソリン代の推定総額です。
「タンク容量(L)」×「ガソリン1Lあたりの税込価格(円/L)」で算出しています。
ガソリン満タン時の推定走行距離です。
「タンク容量(L)」×「燃費(km/L)」で算出しています。
レギュラーガソリン、又はハイオクガソリン1Lあたりの税込み価格です。
経済産業省の資源エネルギー庁が週次(原則、毎週月曜日調査、水曜日公表)で発表している「給油所小売価格調査（ガソリン、軽油、灯油）」の全国平均価格を掲載しています。
