1989年モデル
新車カタログ価格
290 万円
中古車価格(1989年モデル)
49.8 万円 ～ 288 万円
中古車の掲載台数：6台
車買取価格 *
3.1 万円 ～ 315.2 万円
2004年式/20万km～2021年式/5千km
全国平均の車検価格 *
72,410 円
*当該価格は車種別の価格となります。
ジープ チェロキー
9速AT・安全装備など、モダンに生まれ変わったジープ伝統のSUV
4世代目となるジープチェロキーは2014年５月に販売開始。6年振りにフルモデルチェンジされたチェロキーは、ジープのDNAといえる台形ホイールアーチや7スロットグリルを継承しながら革新的なエクステリアデザインを採用した。ボディサイズは全長が4630mm、全幅1860mm（トレイルホークのみ1905mm）、全高1700mm（トレイルホークのみ1740mm）でDセグメントに属するSUV。エンジンはロンジチュードに搭載される2.4L直4SOHCとトレイルホーク/リミテッドに搭載される3.2LV6DOHCの２種類を用意。両エンジンともレギュラーガソリン仕様で、組み合わされるミッションは9ATとなる。駆動方式はロンジチュードがFF、トレイルホークがジープアクティブドライブロック、リミテッドがジープアクティブドライブIIと異なる4WDを採用している。さらに安全装備はアダプティブクルーズコントロールをはじめ、レーンセンス車線逸脱警報プラス、パークセンス縦列/並列パークアシストを搭載している。グレードはロンジチュード、トレイルホーク、リミテッドの全３グレードで、売れ筋はロンジチュード。新車価格は379万800円からとリーズナブルだ。
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グレード |
スポーツ |
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基本情報
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新車価格
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290 万円 |
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発売年月 |
2000年11月 |
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型式 |
GF-7MX |
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排気量 |
3,959cc |
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定格出力 |
- |
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燃料タイプ |
ガソリン |
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タンク容量 |
- |
|
駆動方式 |
4WD (F4) |
|
ミッション |
4速AT |
|
ハンドル |
右 |
|
最小回転 |
5.5 m |
|
寸法重量定員
|
|
|
全長 |
4,255 mm |
|
全幅 |
1,765 mm |
|
全高 |
1,650 mm |
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車両重量 |
1,600 kg |
|
定員 |
5人 |
|
ドア数 |
5ドア |
|
オートスライドドア |
- |
|
エンジン
|
|
|
最高出力 |
139.70 [190]/ 4,600 |
|
最高トルク |
305 [31.1]/ 3,000 |
|
過給機 |
- |
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タイヤ
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タイヤサイズ(前) |
P225/75R15・102S |
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タイヤサイズ(後) |
P225/75R15・102S |
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燃費
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WLTCモード |
- |
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WLTCモード(市街地) |
- |
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WLTCモード(郊外) |
- |
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WLTCモード(高速道路) |
- |
|
JC08モード |
- |
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1015モード |
- |
|
60km定地 |
- |
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装備オプション |
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グレード |
スポーツ |
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基本情報
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新車価格
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290 万円 |
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発売年月 |
2000年11月 |
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型式 |
GF-7MX |
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排気量 |
3,959cc |
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定格出力 |
- |
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燃料タイプ |
ガソリン |
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タンク容量 |
- |
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駆動方式 |
4WD (F4) |
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ミッション |
4速AT |
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ハンドル |
右 |
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最小回転 |
5.5 m |
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寸法重量定員
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全長 |
4,255 mm |
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全幅 |
1,765 mm |
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全高 |
1,650 mm |
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車両重量 |
1,600 kg |
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定員 |
5人 |
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ドア数 |
5ドア |
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オートスライドドア |
- |
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エンジン
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最高出力 |
139.70 [190]/ 4,600 |
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最高トルク |
305 [31.1]/ 3,000 |
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過給機 |
- |
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タイヤ
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タイヤサイズ(前) |
P225/75R15・102S |
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タイヤサイズ(後) |
P225/75R15・102S |
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燃費
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WLTCモード |
- |
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WLTCモード(市街地) |
- |
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WLTCモード(郊外) |
- |
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WLTCモード(高速道路) |
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JC08モード |
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1015モード |
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60km定地 |
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装備オプション |
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2021-04-09
■WLTCモード燃費とは？
2018年10月より日本に導入された「国際的な燃費基準」です。「市街地」「郊外」「高速道路」という3つのモードと総合の4つの燃費が表示されます。
■WLTCモード(市街地)燃費とは？
信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定した燃費データです。
■WLTCモード(郊外)燃費とは？
信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定した燃費データです。
■WLTCモード(高速道路)燃費とは？
高速道路での走行を想定した燃費データです。
「1015モード」よりも、より実際の走行パターンに近い、日本独自の燃費測定法です。2009年10月1日以降に発売された新型車には、このJC08モード燃費の表示が義務付けられていますが、2021年1月をもって記載義務が廃止となりました。
1991年に導入された日本独自の燃費測定方法です。測定するスピードが実際に公道を走るスピードに比べて遅すぎたり、加速時間が長かったりと実燃費との差が大きいことがネックとなり、2013年4月からは「JC08モード」に一本化されました。
60km/hで実際に平坦路を走行して、その時の消費ガソリン量から燃費を算出した値です。主に1970年代に採用され、モード燃費のように国交省が審査をするのではなく、自動車メーカーの自己申告によっていました。
一回で給油できる燃料の最大容量のことです。
1,000km走行した際のガソリン代の推定総額です。
「1,000 ㎞」÷「燃費(km/L)」×「ガソリン1Lあたりの税込価格(円/L)」で算出しています。
1回給油した時のガソリン代の推定総額です。
「タンク容量(L)」×「ガソリン1Lあたりの税込価格(円/L)」で算出しています。
ガソリン満タン時の推定走行距離です。
「タンク容量(L)」×「燃費(km/L)」で算出しています。
レギュラーガソリン、又はハイオクガソリン1Lあたりの税込み価格です。
経済産業省の資源エネルギー庁が週次(原則、毎週月曜日調査、水曜日公表)で発表している「給油所小売価格調査（ガソリン、軽油、灯油）」の全国平均価格を掲載しています。
