フェラーリ F12ベルリネッタのカタログ｜価格・燃費・新型 / 中古車情報

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フェラーリ F12ベルリネッタモデル概要

新世代V12気筒エンジンを搭載したフェラーリの最強ロードカー

フェラーリのV12気筒エンジンを搭載するフラグシップモデルが2012年2月に登場したフェラーリF12ベルリネッタ。日本への導入は2012年７月より開始。先代の599と比べるとコンパクトになり、ボディサイズは全長4618mm、全幅1942mm、全高1273mmでDセグメントに属する２シータークーペ。アルミをはじめ様々な合金を使用し、理想的な前後の重量バランスと1525kgという車両重量を実現している。搭載されるエンジンは6.3LV12DOHC。自然吸気12気筒エンジンとしては前例のない性能と回転数を生み出す。最大トルクは690N・mで、その80％を2500rpmで発生し、レブリミットの8700rpmまでシームレスに加速し続ける。組み合わされるミッションはF1デュアルクラッチでF12ベルリネッタに合わせて開発されている。エンジンはフロントに搭載され、駆動方式はFR。最高速度は340km/h以上、0-100km加速は3.1秒。新車価格は3620万円。

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WLTCモード燃費とは？

■WLTCモード燃費とは？

2018年10月より日本に導入された「国際的な燃費基準」です。「市街地」「郊外」「高速道路」という3つのモードと総合の4つの燃費が表示されます。

■WLTCモード(市街地)燃費とは？

信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定した燃費データです。

■WLTCモード(郊外)燃費とは？

信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定した燃費データです。

■WLTCモード(高速道路)燃費とは？

高速道路での走行を想定した燃費データです。

JC08モード燃費とは？

「1015モード」よりも、より実際の走行パターンに近い、日本独自の燃費測定法です。2009年10月1日以降に発売された新型車には、このJC08モード燃費の表示が義務付けられていますが、2021年1月をもって記載義務が廃止となりました。

1015モード燃費とは？

1991年に導入された日本独自の燃費測定方法です。測定するスピードが実際に公道を走るスピードに比べて遅すぎたり、加速時間が長かったりと実燃費との差が大きいことがネックとなり、2013年4月からは「JC08モード」に一本化されました。

60km定地燃費とは？

60km/hで実際に平坦路を走行して、その時の消費ガソリン量から燃費を算出した値です。主に1970年代に採用され、モード燃費のように国交省が審査をするのではなく、自動車メーカーの自己申告によっていました。

タンク容量とは？

一回で給油できる燃料の最大容量のことです。

ガソリン1,000km走行時とは？

1,000km走行した際のガソリン代の推定総額です。

「1,000 ㎞」÷「燃費(km/L)」×「ガソリン1Lあたりの税込価格(円/L)」で算出しています。

ガソリン代1回の給油時とは？

1回給油した時のガソリン代の推定総額です。

「タンク容量(L)」×「ガソリン1Lあたりの税込価格(円/L)」で算出しています。

走行可能距離1回の給油時とは？

ガソリン満タン時の推定走行距離です。

「タンク容量(L)」×「燃費(km/L)」で算出しています。

ガソリン単価とは？

レギュラーガソリン、又はハイオクガソリン1Lあたりの税込み価格です。

経済産業省の資源エネルギー庁が週次(原則、毎週月曜日調査、水曜日公表)で発表している「給油所小売価格調査（ガソリン、軽油、灯油）」の全国平均価格を掲載しています。

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