1994年モデル
新車カタログ価格
68.2 万円 ～ 102.8 万円
新車の掲載台数：503台(50万円～482万円)
中古車価格(1994年モデル)
33 万円 ～ 46 万円
中古車の掲載台数：3台
車買取価格 *
0.1 万円 ～ 126.5 万円
2003年式/20万km～2022年式/5千km
全国平均の車検価格 *
- 円
*当該価格は車種別の価格となります。
ダイハツ ハイゼットトラック
軽トラユーザーの声に耳を傾け新開発した8色のボディカラーを用意する軽トラック
10代目のダイハツハイゼットトラックは2014年９月より販売開始。今回のフルモデルチェンジにあたって、全国各地の軽トラックユーザーを訪問しヒアリングを重ねて開発に反映したという。ボディサイズは全長が3395mm、全幅1475mm、全高1780mm（ハイルーフ車は1885mmm）。プラットフォームから新開発され、ドア開度を拡大したことで乗降性が向上。さらに、静粛性も高まった。インテリアでは運転席から手の届く範囲に大型オープントレイなどを20ヵ所の室内収納を設定し、作業効率を向上させている。エンジンは直列3気筒DOHCの一種類で、ミッションは5MTと軽トラック唯一の電子制御式4ATを搭載。駆動方式は2WDとパートタイム式4WDの２種類を設定する。軽乗用車で進化させてきたe：sテクノロジーを採用し、JC08モード燃費は17.6～19.6km/Lを実現している。安全性能ではボディ骨格の見直しや高張力鋼板の採用により衝突時のエネルギーを効率良く分散・吸収する骨格構造を実現し、最新法規56km/hオフセット衝突にも対応。また、ボディ外板穴あき錆保証５年、ボディ外板表面錆保証3年を全車に採用している。グレードは2WD、4WDともにエアコン・パワステレスのスタンダード、ハイルーフ、エクストラを設定し、4WD車のみスタンダード農用スペシャルを設定し、合計７グレードを用意する。売れ筋はエアコン・パワステレスのスタンダード。
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グレード |
iS | iS |
|---|---|---|
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基本情報
|
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新車価格
|
89.3 万円 | 101.3 万円 |
|
発売年月 |
1997年1月 | 1997年1月 |
|
型式 |
V-S100P | V-S110P |
|
排気量 |
659cc | 659cc |
|
定格出力 |
- | - |
|
燃料タイプ |
ガソリン | ガソリン |
|
タンク容量 |
- | - |
|
駆動方式 |
2WD (FR) | 4WD (F4) |
|
ミッション |
5速MT | 5速MT |
|
ハンドル |
右 | 右 |
|
最小回転 |
- | - |
|
寸法重量定員
|
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|
全長 |
- | - |
|
全幅 |
- | - |
|
全高 |
- | - |
|
車両重量 |
- | - |
|
定員 |
2人 | 2人 |
|
ドア数 |
2ドア | 2ドア |
|
オートスライドドア |
- | - |
|
エンジン
|
||
|
最高出力 |
- [-]/ - | - [-]/ - |
|
最高トルク |
- [-]/ - | - [-]/ - |
|
過給機 |
- | - |
|
タイヤ
|
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|
タイヤサイズ(前) |
- | - |
|
タイヤサイズ(後) |
- | - |
|
燃費
|
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|
WLTCモード |
- | - |
|
WLTCモード(市街地) |
- | - |
|
WLTCモード(郊外) |
- | - |
|
WLTCモード(高速道路) |
- | - |
|
JC08モード |
- | - |
|
1015モード |
- | - |
|
60km定地 |
- | - |
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装備オプション |
|
グレード |
iS | iS |
|---|---|---|
|
基本情報
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新車価格
|
89.3 万円 | 101.3 万円 |
|
発売年月 |
1997年1月 | 1997年1月 |
|
型式 |
V-S100P | V-S110P |
|
排気量 |
659cc | 659cc |
|
定格出力 |
- | - |
|
燃料タイプ |
ガソリン | ガソリン |
|
タンク容量 |
- | - |
|
駆動方式 |
2WD (FR) | 4WD (F4) |
|
ミッション |
5速MT | 5速MT |
|
ハンドル |
右 | 右 |
|
最小回転 |
- | - |
|
寸法重量定員
|
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|
全長 |
- | - |
|
全幅 |
- | - |
|
全高 |
- | - |
|
車両重量 |
- | - |
|
定員 |
2人 | 2人 |
|
ドア数 |
2ドア | 2ドア |
|
オートスライドドア |
- | - |
|
エンジン
|
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|
最高出力 |
- [-]/ - | - [-]/ - |
|
最高トルク |
- [-]/ - | - [-]/ - |
|
過給機 |
- | - |
|
タイヤ
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|
タイヤサイズ(前) |
- | - |
|
タイヤサイズ(後) |
- | - |
|
燃費
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|
WLTCモード |
- | - |
|
WLTCモード(市街地) |
- | - |
|
WLTCモード(郊外) |
- | - |
|
WLTCモード(高速道路) |
- | - |
|
JC08モード |
- | - |
|
1015モード |
- | - |
|
60km定地 |
- | - |
|
装備オプション |
|
グレード |
STD | STD | アッパレ | アッパレ | クライマー | クライマー S |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
基本情報
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|
新車価格
|
68.2 万円 | 82.5 万円 | 87.3 万円 | 99.3 万円 | 102.8 万円 | 84.5 万円 |
|
発売年月 |
1996年1月 | 1996年1月 | 1996年1月 | 1996年1月 | 1996年1月 | 1996年1月 |
|
型式 |
V-S100P | V-S110P | V-S100P | V-S110P | V-S110P | V-S110P |
|
排気量 |
659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc |
|
定格出力 |
- | - | - | - | - | - |
|
燃料タイプ |
ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
|
タンク容量 |
- | - | - | - | - | - |
|
駆動方式 |
2WD (FR) | 4WD (F4) | 2WD (FR) | 4WD (F4) | 4WD (F4) | 4WD (F4) |
|
ミッション |
5速MT | 5速MT | 5速MT | 5速MT | 5速MT | 5速MT |
|
ハンドル |
右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 |
|
最小回転 |
- | - | - | - | - | - |
|
寸法重量定員
|
||||||
|
全長 |
- | - | - | - | - | - |
|
全幅 |
- | - | - | - | - | - |
|
全高 |
- | - | - | - | - | - |
|
車両重量 |
- | - | - | - | - | - |
|
定員 |
2人 | 2人 | 2人 | 2人 | 2人 | 2人 |
|
ドア数 |
2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア |
|
オートスライドドア |
- | - | - | - | - | - |
|
エンジン
|
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|
最高出力 |
- [-]/ - | - [-]/ - | - [-]/ - | - [-]/ - | - [-]/ - | - [-]/ - |
|
最高トルク |
- [-]/ - | - [-]/ - | - [-]/ - | - [-]/ - | - [-]/ - | - [-]/ - |
|
過給機 |
- | - | - | - | - | - |
|
タイヤ
|
||||||
|
タイヤサイズ(前) |
- | - | - | - | - | - |
|
タイヤサイズ(後) |
- | - | - | - | - | - |
|
燃費
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WLTCモード |
- | - | - | - | - | - |
|
WLTCモード(市街地) |
- | - | - | - | - | - |
|
WLTCモード(郊外) |
- | - | - | - | - | - |
|
WLTCモード(高速道路) |
- | - | - | - | - | - |
|
JC08モード |
- | - | - | - | - | - |
|
1015モード |
- | - | - | - | - | - |
|
60km定地 |
- | - | - | - | - | - |
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装備オプション |
|
グレード |
STD | STD | アッパレ | アッパレ | クライマー | クライマー S |
|---|---|---|---|---|---|---|
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基本情報
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新車価格
|
68.2 万円 | 82.5 万円 | 87.3 万円 | 99.3 万円 | 102.8 万円 | 84.5 万円 |
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発売年月 |
1996年1月 | 1996年1月 | 1996年1月 | 1996年1月 | 1996年1月 | 1996年1月 |
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型式 |
V-S100P | V-S110P | V-S100P | V-S110P | V-S110P | V-S110P |
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排気量 |
659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc | 659cc |
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定格出力 |
- | - | - | - | - | - |
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燃料タイプ |
ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
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タンク容量 |
- | - | - | - | - | - |
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駆動方式 |
2WD (FR) | 4WD (F4) | 2WD (FR) | 4WD (F4) | 4WD (F4) | 4WD (F4) |
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ミッション |
5速MT | 5速MT | 5速MT | 5速MT | 5速MT | 5速MT |
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ハンドル |
右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 |
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最小回転 |
- | - | - | - | - | - |
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寸法重量定員
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全長 |
- | - | - | - | - | - |
|
全幅 |
- | - | - | - | - | - |
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全高 |
- | - | - | - | - | - |
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車両重量 |
- | - | - | - | - | - |
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定員 |
2人 | 2人 | 2人 | 2人 | 2人 | 2人 |
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ドア数 |
2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア |
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オートスライドドア |
- | - | - | - | - | - |
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エンジン
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最高出力 |
- [-]/ - | - [-]/ - | - [-]/ - | - [-]/ - | - [-]/ - | - [-]/ - |
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最高トルク |
- [-]/ - | - [-]/ - | - [-]/ - | - [-]/ - | - [-]/ - | - [-]/ - |
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過給機 |
- | - | - | - | - | - |
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タイヤ
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||||||
|
タイヤサイズ(前) |
- | - | - | - | - | - |
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タイヤサイズ(後) |
- | - | - | - | - | - |
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燃費
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WLTCモード |
- | - | - | - | - | - |
|
WLTCモード(市街地) |
- | - | - | - | - | - |
|
WLTCモード(郊外) |
- | - | - | - | - | - |
|
WLTCモード(高速道路) |
- | - | - | - | - | - |
|
JC08モード |
- | - | - | - | - | - |
|
1015モード |
- | - | - | - | - | - |
|
60km定地 |
- | - | - | - | - | - |
|
装備オプション |
楽天Car 中古車を買う３つのメリット
新車カーリース 4つのメリット
おすすめの軽自動車やコンパクトカー5選
様々な観点から、軽自動車とコンパクトカーのおすすめ車種を5つご紹介いたします。
2021-06-29
【プロが語る】軽自動車とコンパクトカーの、購入価格・維持費・乗り心地の違い
人気の軽自動車とコンパクトカーを比較して、改めて購入価格や維持費、性能面での違いがどのくらいあるのかを徹底チェックしてみたいと思います。
2021-06-09
人気の軽自動車5選 先進安全装備比較
いざという時にクルマ側が事故を未然に防いだり、事故の被害を軽減したりしてくれるものが「先進安全装備」と言われるもの。オススメ軽自動車5選の先進安全装備の内容を比較していきましょう。
2021-05-18
子連れ女性やファミリーに人気の軽自動車5選
子育て女性が軽自動車選びをする上で重視するポイントを兼ね備えた車種を5台ピックアップします。車種ごとに特徴が異なる部分も少なくないため、自身の使い方にあった1台を見つける参考にしていただければ幸いです。
2021-04-21
子育て女性におすすめ！便利かつお洒落な軽自動車5選
クルマの中でも生活に寄り添った車種の多い軽自動車は、子育てをしている層にもピッタリな装備を持った車種も多く存在しますし、軽自動車ならではの経済性の高さもまた魅力と言えます。 今回はそんな子育て中の女性ユーザーにオススメしたい軽自動車をピックアップしてご紹介いたします。
2021-04-09
■WLTCモード燃費とは？
2018年10月より日本に導入された「国際的な燃費基準」です。「市街地」「郊外」「高速道路」という3つのモードと総合の4つの燃費が表示されます。
■WLTCモード(市街地)燃費とは？
信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定した燃費データです。
■WLTCモード(郊外)燃費とは？
信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定した燃費データです。
■WLTCモード(高速道路)燃費とは？
高速道路での走行を想定した燃費データです。
「1015モード」よりも、より実際の走行パターンに近い、日本独自の燃費測定法です。2009年10月1日以降に発売された新型車には、このJC08モード燃費の表示が義務付けられていますが、2021年1月をもって記載義務が廃止となりました。
1991年に導入された日本独自の燃費測定方法です。測定するスピードが実際に公道を走るスピードに比べて遅すぎたり、加速時間が長かったりと実燃費との差が大きいことがネックとなり、2013年4月からは「JC08モード」に一本化されました。
60km/hで実際に平坦路を走行して、その時の消費ガソリン量から燃費を算出した値です。主に1970年代に採用され、モード燃費のように国交省が審査をするのではなく、自動車メーカーの自己申告によっていました。
一回で給油できる燃料の最大容量のことです。
1,000km走行した際のガソリン代の推定総額です。
「1,000 ㎞」÷「燃費(km/L)」×「ガソリン1Lあたりの税込価格(円/L)」で算出しています。
1回給油した時のガソリン代の推定総額です。
「タンク容量(L)」×「ガソリン1Lあたりの税込価格(円/L)」で算出しています。
ガソリン満タン時の推定走行距離です。
「タンク容量(L)」×「燃費(km/L)」で算出しています。
レギュラーガソリン、又はハイオクガソリン1Lあたりの税込み価格です。
経済産業省の資源エネルギー庁が週次(原則、毎週月曜日調査、水曜日公表)で発表している「給油所小売価格調査（ガソリン、軽油、灯油）」の全国平均価格を掲載しています。
