2001年モデル
新車カタログ価格
1,150 万円
新車の掲載台数：3台(118.8万円～289万円)
中古車価格(2001年モデル)
- 万円
車買取価格 *
12.2 万円 ～ 1,298.9 万円
2007年式/20万km～2023年式/5千km
全国平均の車検価格 *
72,490 円
*当該価格は車種別の価格となります。
アウディ S8
路面状況をセンサーで読み取り車両を制御する最新鋭のシステムを搭載
アウディSモデルというのは、圧倒的なパワーと環境性能を両立する先進のエンジンと、アウディ独自のフルタイム4WDシステム「クワトロ」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたアウディのスポーツモデルの名称であり、各シリーズにおける上級モデルのこと。2020年8月に登場したアウディS8はアウディの車種ラインアップにおけるフラッグシップモデルとなっている。全長5185mm×全幅1945mm×全高1475mmというボディサイズ。このアウディスペースフレームと呼ばれるボディの骨格はアルミニウムをはじめ、スチール、マグネシウム、そしてカーボンファイバー強化プラスチック(CFRP）を適材適所に組み合わせ、高強度・高剛性なボディを実現し、正確なハンドリングや高い静粛性を誇っている。外観にはS8専用デザインのバンパーを採用し、リアの4本出しのマフラーや21インチのアルミホイールがハイパフォーマンスを演出。またインテリアはカーボンのデコラティブパネルやバルコナレザーを用いたスポーツシートを採用するなどスポーティさと上質さを高次元で両立している。搭載するエンジンは最高出力571ps、最大トルク800Nmを発生する4L V型8気筒ツインターボで、ミッションは8速ATが組み合わされる。このハイパワーエンジンには、48Vのマイルドハイブイッドシステム(MHEV）を搭載。エナジーリカバリーシステムによる高いエネルギー回収効率そして、減速および惰性走行時にはシリンダー休止装置により燃費を改善する。駆動方式はクワトロと呼ばれるアウディ独自のフルタイム4WDを採用している。走行性能を高めるシャシー技術としてレーザースキャナーやカメラセンサーを用いて、路面の凹凸を先読みし、サスペンションを積極的に制御するプレディクティブアクティブサスペンションを搭載。このシステムにより、どんな路面状況でもフラットな乗り味を提供する。また、取り回しの良さや操縦安定性を向上させるダイナミックホールホイールステアリング（四輪操舵）、そしてリアスポーツディファレンシャルをクワトロに組み合わせて、快適かつダイナミックな走行し慧能を実現している。（2020.8）
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グレード |
4.2 クワトロ |
|---|---|
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基本情報
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新車価格
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1,150 万円 |
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発売年月 |
2001年1月 |
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型式 |
GF-4DAYS |
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排気量 |
4,172cc |
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定格出力 |
- |
|
燃料タイプ |
ガソリン |
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タンク容量 |
90 L |
|
駆動方式 |
4WD (F4) |
|
ミッション |
5速AT |
|
ハンドル |
左 |
|
最小回転 |
- |
|
寸法重量定員
|
|
|
全長 |
5,035 mm |
|
全幅 |
1,880 mm |
|
全高 |
1,415 mm |
|
車両重量 |
1,850 kg |
|
定員 |
5人 |
|
ドア数 |
4ドア |
|
オートスライドドア |
- |
|
エンジン
|
|
|
最高出力 |
265.00 [360]/ 7,000 |
|
最高トルク |
431 [43.9]/ 3,300 |
|
過給機 |
- |
|
タイヤ
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タイヤサイズ(前) |
245/45R18 |
|
タイヤサイズ(後) |
245/45R18 |
|
燃費
|
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WLTCモード |
- |
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WLTCモード(市街地) |
- |
|
WLTCモード(郊外) |
- |
|
WLTCモード(高速道路) |
- |
|
JC08モード |
- |
|
1015モード |
- |
|
60km定地 |
- |
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装備オプション |
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グレード |
4.2 クワトロ |
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基本情報
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新車価格
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1,150 万円 |
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発売年月 |
2001年1月 |
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型式 |
GF-4DAYS |
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排気量 |
4,172cc |
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定格出力 |
- |
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燃料タイプ |
ガソリン |
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タンク容量 |
90 L |
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駆動方式 |
4WD (F4) |
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ミッション |
5速AT |
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ハンドル |
左 |
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最小回転 |
- |
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寸法重量定員
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全長 |
5,035 mm |
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全幅 |
1,880 mm |
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全高 |
1,415 mm |
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車両重量 |
1,850 kg |
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定員 |
5人 |
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ドア数 |
4ドア |
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オートスライドドア |
- |
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エンジン
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最高出力 |
265.00 [360]/ 7,000 |
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最高トルク |
431 [43.9]/ 3,300 |
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過給機 |
- |
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タイヤ
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タイヤサイズ(前) |
245/45R18 |
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タイヤサイズ(後) |
245/45R18 |
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燃費
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WLTCモード |
- |
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WLTCモード(市街地) |
- |
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WLTCモード(郊外) |
- |
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WLTCモード(高速道路) |
- |
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JC08モード |
- |
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1015モード |
- |
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60km定地 |
- |
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装備オプション |
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2021-04-09
■WLTCモード燃費とは？
2018年10月より日本に導入された「国際的な燃費基準」です。「市街地」「郊外」「高速道路」という3つのモードと総合の4つの燃費が表示されます。
■WLTCモード(市街地)燃費とは？
信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定した燃費データです。
■WLTCモード(郊外)燃費とは？
信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定した燃費データです。
■WLTCモード(高速道路)燃費とは？
高速道路での走行を想定した燃費データです。
「1015モード」よりも、より実際の走行パターンに近い、日本独自の燃費測定法です。2009年10月1日以降に発売された新型車には、このJC08モード燃費の表示が義務付けられていますが、2021年1月をもって記載義務が廃止となりました。
1991年に導入された日本独自の燃費測定方法です。測定するスピードが実際に公道を走るスピードに比べて遅すぎたり、加速時間が長かったりと実燃費との差が大きいことがネックとなり、2013年4月からは「JC08モード」に一本化されました。
60km/hで実際に平坦路を走行して、その時の消費ガソリン量から燃費を算出した値です。主に1970年代に採用され、モード燃費のように国交省が審査をするのではなく、自動車メーカーの自己申告によっていました。
一回で給油できる燃料の最大容量のことです。
1,000km走行した際のガソリン代の推定総額です。
「1,000 ㎞」÷「燃費(km/L)」×「ガソリン1Lあたりの税込価格(円/L)」で算出しています。
1回給油した時のガソリン代の推定総額です。
「タンク容量(L)」×「ガソリン1Lあたりの税込価格(円/L)」で算出しています。
ガソリン満タン時の推定走行距離です。
「タンク容量(L)」×「燃費(km/L)」で算出しています。
レギュラーガソリン、又はハイオクガソリン1Lあたりの税込み価格です。
経済産業省の資源エネルギー庁が週次(原則、毎週月曜日調査、水曜日公表)で発表している「給油所小売価格調査（ガソリン、軽油、灯油）」の全国平均価格を掲載しています。
