1998年モデル
新車カタログ価格
523.5 万円 ～ 665 万円
新車の掲載台数：23台(55万円～420.2万円)
中古車価格(1998年モデル)
- 万円
車買取価格 *
0.4 万円 ～ 518.6 万円
2005年式/20万km～2023年式/5千km
全国平均の車検価格 *
72,490 円
*当該価格は車種別の価格となります。
アウディ A6 アバント
スポーティさと実用性の高さを両立したエレガントなワゴンモデル
アウディA6のステーションワゴンであるA6アバントは、2019年3月にフルモデルチェンジを行った。ボディサイズは全長4940mm×全幅1885mm×全高1465mmと、先代に比べて大きくなり、荷室の積載幅は1050mmを実現。荷室容量は、5人乗車時で565L、後席を全て倒すと最大1680Lまで拡大する。外観デザインは、ボンネットと緩やかに流れるルーフラインにより、エレガントかつスポーティで洗練されたスタイリングを表現。またインテリアは、ブラックパネルを採用し、クルマに秘められたテクノロジーを演出している。エンジンは最高出力340ps、最大トルク500Nmを発生する3L V型6気筒ターボに、48V駆動のマイルドハイブリッドシステムを採用。ミッションは7速ATで、駆動方式はクワトロと呼ばれる4WDを搭載。A6アバントに搭載されているクワトロは新世代のシステムで、通常は前輪駆動状態をベースとして、状況に応じて後輪への駆動配分をアクティブに予測制御できる。よって前輪のみ駆動させている状態では、クラッチによって切り離しエネルギーロスを削減している。安全装備は、走行車線内を維持するためにステアリング操作に穏やかに介入するアクティブレーンアシストやトラフィックジャムアシストを含むアダプティブドライブアシストを始め、見通しの悪い交差点などで動作するフロントクロストラフィックアシストや、全方位からの事故について予防し、被害軽減を図るプレセンス360が装備されている。2020年1月には45TFIと呼ばれる最高出力245ps、最大トルク370Nmを発生する2L直列４気筒ターボエンジン＋7速ATを搭載したモデルを追加。またこのエンジンには12Vのマイルドハイブリッドシステムを採用。ベルト駆動のオルタネータースターター（BAS）はエンジンのクランクシャフトにつながっていて、エネルギー回生とスムーズなエンジン再始動を実現。このBASは60Nmの力でエンジンをアシストすることが可能。そして2020年4月には最高出力204ps、最大トルク400Nmを発生する2L直列４気筒ディーゼルターボエンジンを追加。このエンジンにも12Vのマイルドハイブリッドシステムを搭載し、緻密な回生と効率アシストによって省エネルギー効果をもたらし、優れた燃費性能性能を発揮するディーゼルエンジンとの相乗効果でロングドライブも可能だ。（2020.4）
|
グレード |
2.4 |
|---|---|
|
基本情報
|
|
|
新車価格
|
535 万円 |
|
発売年月 |
2003年9月 |
|
型式 |
GH-4BBDV |
|
排気量 |
2,393cc |
|
定格出力 |
- |
|
燃料タイプ |
ガソリン |
|
タンク容量 |
- |
|
駆動方式 |
2WD (FF) |
|
ミッション |
CVT |
|
ハンドル |
右 |
|
最小回転 |
- |
|
寸法重量定員
|
|
|
全長 |
4,805 mm |
|
全幅 |
1,810 mm |
|
全高 |
1,485 mm |
|
車両重量 |
1,620 kg |
|
定員 |
5人 |
|
ドア数 |
5ドア |
|
オートスライドドア |
- |
|
エンジン
|
|
|
最高出力 |
- [-]/ - |
|
最高トルク |
- [-]/ - |
|
過給機 |
- |
|
タイヤ
|
|
|
タイヤサイズ(前) |
- |
|
タイヤサイズ(後) |
- |
|
燃費
|
|
|
WLTCモード |
- |
|
WLTCモード(市街地) |
- |
|
WLTCモード(郊外) |
- |
|
WLTCモード(高速道路) |
- |
|
JC08モード |
- |
|
1015モード |
- |
|
60km定地 |
- |
|
装備オプション |
|
グレード |
2.4 |
|---|---|
|
基本情報
|
|
|
新車価格
|
535 万円 |
|
発売年月 |
2003年9月 |
|
型式 |
GH-4BBDV |
|
排気量 |
2,393cc |
|
定格出力 |
- |
|
燃料タイプ |
ガソリン |
|
タンク容量 |
- |
|
駆動方式 |
2WD (FF) |
|
ミッション |
CVT |
|
ハンドル |
右 |
|
最小回転 |
- |
|
寸法重量定員
|
|
|
全長 |
4,805 mm |
|
全幅 |
1,810 mm |
|
全高 |
1,485 mm |
|
車両重量 |
1,620 kg |
|
定員 |
5人 |
|
ドア数 |
5ドア |
|
オートスライドドア |
- |
|
エンジン
|
|
|
最高出力 |
- [-]/ - |
|
最高トルク |
- [-]/ - |
|
過給機 |
- |
|
タイヤ
|
|
|
タイヤサイズ(前) |
- |
|
タイヤサイズ(後) |
- |
|
燃費
|
|
|
WLTCモード |
- |
|
WLTCモード(市街地) |
- |
|
WLTCモード(郊外) |
- |
|
WLTCモード(高速道路) |
- |
|
JC08モード |
- |
|
1015モード |
- |
|
60km定地 |
- |
|
装備オプション |
|
グレード |
3.0 クワトロ Sライン |
|---|---|
|
基本情報
|
|
|
新車価格
|
665 万円 |
|
発売年月 |
2003年6月 |
|
型式 |
GH-4BASNF |
|
排気量 |
2,976cc |
|
定格出力 |
- |
|
燃料タイプ |
ガソリン |
|
タンク容量 |
- |
|
駆動方式 |
4WD (F4) |
|
ミッション |
5速AT |
|
ハンドル |
右 |
|
最小回転 |
- |
|
寸法重量定員
|
|
|
全長 |
4,805 mm |
|
全幅 |
1,810 mm |
|
全高 |
1,465 mm |
|
車両重量 |
1,750 kg |
|
定員 |
5人 |
|
ドア数 |
5ドア |
|
オートスライドドア |
- |
|
エンジン
|
|
|
最高出力 |
- [-]/ - |
|
最高トルク |
- [-]/ - |
|
過給機 |
- |
|
タイヤ
|
|
|
タイヤサイズ(前) |
- |
|
タイヤサイズ(後) |
- |
|
燃費
|
|
|
WLTCモード |
- |
|
WLTCモード(市街地) |
- |
|
WLTCモード(郊外) |
- |
|
WLTCモード(高速道路) |
- |
|
JC08モード |
- |
|
1015モード |
- |
|
60km定地 |
- |
|
装備オプション |
|
グレード |
3.0 クワトロ Sライン |
|---|---|
|
基本情報
|
|
|
新車価格
|
665 万円 |
|
発売年月 |
2003年6月 |
|
型式 |
GH-4BASNF |
|
排気量 |
2,976cc |
|
定格出力 |
- |
|
燃料タイプ |
ガソリン |
|
タンク容量 |
- |
|
駆動方式 |
4WD (F4) |
|
ミッション |
5速AT |
|
ハンドル |
右 |
|
最小回転 |
- |
|
寸法重量定員
|
|
|
全長 |
4,805 mm |
|
全幅 |
1,810 mm |
|
全高 |
1,465 mm |
|
車両重量 |
1,750 kg |
|
定員 |
5人 |
|
ドア数 |
5ドア |
|
オートスライドドア |
- |
|
エンジン
|
|
|
最高出力 |
- [-]/ - |
|
最高トルク |
- [-]/ - |
|
過給機 |
- |
|
タイヤ
|
|
|
タイヤサイズ(前) |
- |
|
タイヤサイズ(後) |
- |
|
燃費
|
|
|
WLTCモード |
- |
|
WLTCモード(市街地) |
- |
|
WLTCモード(郊外) |
- |
|
WLTCモード(高速道路) |
- |
|
JC08モード |
- |
|
1015モード |
- |
|
60km定地 |
- |
|
装備オプション |
|
グレード |
3.0 クワトロ | 3.0 クワトロ SE |
|---|---|---|
|
基本情報
|
||
|
新車価格
|
611 万円 | 644 万円 |
|
発売年月 |
2002年9月 | 2002年9月 |
|
型式 |
GH-4BASNF | GH-4BASNF |
|
排気量 |
2,976cc | 2,976cc |
|
定格出力 |
- | - |
|
燃料タイプ |
ガソリン | ガソリン |
|
タンク容量 |
70 L | 70 L |
|
駆動方式 |
4WD (F4) | 4WD (F4) |
|
ミッション |
5速AT | 5速AT |
|
ハンドル |
右 | 両 |
|
最小回転 |
5.4 m | 5.4 m |
|
寸法重量定員
|
||
|
全長 |
4,805 mm | 4,805 mm |
|
全幅 |
1,810 mm | 1,810 mm |
|
全高 |
1,485 mm | 1,485 mm |
|
車両重量 |
1,750 kg | 1,750 kg |
|
定員 |
5人 | 5人 |
|
ドア数 |
5ドア | 5ドア |
|
オートスライドドア |
- | - |
|
エンジン
|
||
|
最高出力 |
162.00 [220]/ 6,300 | 162.00 [220]/ 6,300 |
|
最高トルク |
300 [30.6]/ 3,200 | 300 [30.6]/ 3,200 |
|
過給機 |
- | - |
|
タイヤ
|
||
|
タイヤサイズ(前) |
215/55R16 | 235/45R17 |
|
タイヤサイズ(後) |
215/55R16 | 235/45R17 |
|
燃費
|
||
|
WLTCモード |
- | - |
|
WLTCモード(市街地) |
- | - |
|
WLTCモード(郊外) |
- | - |
|
WLTCモード(高速道路) |
- | - |
|
JC08モード |
- | - |
|
1015モード |
8.1km/L | 8.1km/L |
|
60km定地 |
- | - |
|
装備オプション |
|
グレード |
3.0 クワトロ | 3.0 クワトロ SE |
|---|---|---|
|
基本情報
|
||
|
新車価格
|
611 万円 | 644 万円 |
|
発売年月 |
2002年9月 | 2002年9月 |
|
型式 |
GH-4BASNF | GH-4BASNF |
|
排気量 |
2,976cc | 2,976cc |
|
定格出力 |
- | - |
|
燃料タイプ |
ガソリン | ガソリン |
|
タンク容量 |
70 L | 70 L |
|
駆動方式 |
4WD (F4) | 4WD (F4) |
|
ミッション |
5速AT | 5速AT |
|
ハンドル |
右 | 両 |
|
最小回転 |
5.4 m | 5.4 m |
|
寸法重量定員
|
||
|
全長 |
4,805 mm | 4,805 mm |
|
全幅 |
1,810 mm | 1,810 mm |
|
全高 |
1,485 mm | 1,485 mm |
|
車両重量 |
1,750 kg | 1,750 kg |
|
定員 |
5人 | 5人 |
|
ドア数 |
5ドア | 5ドア |
|
オートスライドドア |
- | - |
|
エンジン
|
||
|
最高出力 |
162.00 [220]/ 6,300 | 162.00 [220]/ 6,300 |
|
最高トルク |
300 [30.6]/ 3,200 | 300 [30.6]/ 3,200 |
|
過給機 |
- | - |
|
タイヤ
|
||
|
タイヤサイズ(前) |
215/55R16 | 235/45R17 |
|
タイヤサイズ(後) |
215/55R16 | 235/45R17 |
|
燃費
|
||
|
WLTCモード |
- | - |
|
WLTCモード(市街地) |
- | - |
|
WLTCモード(郊外) |
- | - |
|
WLTCモード(高速道路) |
- | - |
|
JC08モード |
- | - |
|
1015モード |
8.1km/L | 8.1km/L |
|
60km定地 |
- | - |
|
装備オプション |
|
グレード |
2.4 | 2.4 クワトロ | 2.8 クワトロ |
|---|---|---|---|
|
基本情報
|
|||
|
新車価格
|
523.5 万円 | 553.5 万円 | 600.5 万円 |
|
発売年月 |
1998年7月 | 1998年7月 | 1998年7月 |
|
型式 |
E-4BAGA | E-4BAGAF | E-4BACKF |
|
排気量 |
2,393cc | 2,393cc | 2,771cc |
|
定格出力 |
- | - | - |
|
燃料タイプ |
ガソリン | ガソリン | ガソリン |
|
タンク容量 |
70 L | - | 70 L |
|
駆動方式 |
2WD (FF) | 4WD (F4) | 4WD (F4) |
|
ミッション |
5速AT | 5速AT | 5速AT |
|
ハンドル |
左 | 左 | 右 |
|
最小回転 |
5.4 m | 5.4 m | 5.4 m |
|
寸法重量定員
|
|||
|
全長 |
4,805 mm | 4,805 mm | 4,805 mm |
|
全幅 |
1,810 mm | 1,810 mm | 1,810 mm |
|
全高 |
1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm |
|
車両重量 |
1,570 kg | 1,670 kg | 1,710 kg |
|
定員 |
5人 | 5人 | 5人 |
|
ドア数 |
5ドア | 5ドア | 5ドア |
|
オートスライドドア |
- | - | - |
|
エンジン
|
|||
|
最高出力 |
121.40 [165]/ 6,000 | 121.00 [165]/ 6,000 | 142.00 [193]/ 6,000 |
|
最高トルク |
230.5 [23.5]/ 3,200 | 230 [23.5]/ 3,200 | 280 [28.6]/ 3,200 |
|
過給機 |
- | - | - |
|
タイヤ
|
|||
|
タイヤサイズ(前) |
195/65R15 | 205/65R15 | 205/60R15 |
|
タイヤサイズ(後) |
195/65R15 | 205/65R15 | 205/60R15 |
|
燃費
|
|||
|
WLTCモード |
- | - | - |
|
WLTCモード(市街地) |
- | - | - |
|
WLTCモード(郊外) |
- | - | - |
|
WLTCモード(高速道路) |
- | - | - |
|
JC08モード |
- | - | - |
|
1015モード |
9.3km/L | 9.2km/L | 9km/L |
|
60km定地 |
- | - | - |
|
装備オプション |
|
グレード |
2.4 | 2.4 クワトロ | 2.8 クワトロ |
|---|---|---|---|
|
基本情報
|
|||
|
新車価格
|
523.5 万円 | 553.5 万円 | 600.5 万円 |
|
発売年月 |
1998年7月 | 1998年7月 | 1998年7月 |
|
型式 |
E-4BAGA | E-4BAGAF | E-4BACKF |
|
排気量 |
2,393cc | 2,393cc | 2,771cc |
|
定格出力 |
- | - | - |
|
燃料タイプ |
ガソリン | ガソリン | ガソリン |
|
タンク容量 |
70 L | - | 70 L |
|
駆動方式 |
2WD (FF) | 4WD (F4) | 4WD (F4) |
|
ミッション |
5速AT | 5速AT | 5速AT |
|
ハンドル |
左 | 左 | 右 |
|
最小回転 |
5.4 m | 5.4 m | 5.4 m |
|
寸法重量定員
|
|||
|
全長 |
4,805 mm | 4,805 mm | 4,805 mm |
|
全幅 |
1,810 mm | 1,810 mm | 1,810 mm |
|
全高 |
1,485 mm | 1,485 mm | 1,485 mm |
|
車両重量 |
1,570 kg | 1,670 kg | 1,710 kg |
|
定員 |
5人 | 5人 | 5人 |
|
ドア数 |
5ドア | 5ドア | 5ドア |
|
オートスライドドア |
- | - | - |
|
エンジン
|
|||
|
最高出力 |
121.40 [165]/ 6,000 | 121.00 [165]/ 6,000 | 142.00 [193]/ 6,000 |
|
最高トルク |
230.5 [23.5]/ 3,200 | 230 [23.5]/ 3,200 | 280 [28.6]/ 3,200 |
|
過給機 |
- | - | - |
|
タイヤ
|
|||
|
タイヤサイズ(前) |
195/65R15 | 205/65R15 | 205/60R15 |
|
タイヤサイズ(後) |
195/65R15 | 205/65R15 | 205/60R15 |
|
燃費
|
|||
|
WLTCモード |
- | - | - |
|
WLTCモード(市街地) |
- | - | - |
|
WLTCモード(郊外) |
- | - | - |
|
WLTCモード(高速道路) |
- | - | - |
|
JC08モード |
- | - | - |
|
1015モード |
9.3km/L | 9.2km/L | 9km/L |
|
60km定地 |
- | - | - |
|
装備オプション |
アウディ A6 アバント
A6 アバント 1998年モデル（2.4） のカタログ燃費を元に、ガソリン代（レギュラー・ハイオク・軽油）の目安を算出しています。
| カタログ情報 |
燃費 1015モード |
9.3 km/L |
|
燃料タンク容量 |
70 L | |
| 燃料費計算 |
ガソリン代 1,000km走行時 |
約 20,000 円 |
|
ガソリン代 1回の給油時 |
約 13,020 円 | |
|
走行可能距離 1回の給油時 |
651 km | |
|
ガソリン 単価 |
186
円/L
（ハイオク）
|
※ガソリンの全国平均単価（調査日：2024/11/18）
カタログ上の燃費と実際の燃費は異なります。
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給油量を記録することで
かんたんにA6 アバントの燃費管理ができます。
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燃費管理
ガソリンスタンド検索
チェックイン＆その他機能
おすすめの軽自動車やコンパクトカー5選
様々な観点から、軽自動車とコンパクトカーのおすすめ車種を5つご紹介いたします。
2021-06-29
【プロが語る】軽自動車とコンパクトカーの、購入価格・維持費・乗り心地の違い
人気の軽自動車とコンパクトカーを比較して、改めて購入価格や維持費、性能面での違いがどのくらいあるのかを徹底チェックしてみたいと思います。
2021-06-09
人気の軽自動車5選 先進安全装備比較
いざという時にクルマ側が事故を未然に防いだり、事故の被害を軽減したりしてくれるものが「先進安全装備」と言われるもの。オススメ軽自動車5選の先進安全装備の内容を比較していきましょう。
2021-05-18
子連れ女性やファミリーに人気の軽自動車5選
子育て女性が軽自動車選びをする上で重視するポイントを兼ね備えた車種を5台ピックアップします。車種ごとに特徴が異なる部分も少なくないため、自身の使い方にあった1台を見つける参考にしていただければ幸いです。
2021-04-21
子育て女性におすすめ！便利かつお洒落な軽自動車5選
クルマの中でも生活に寄り添った車種の多い軽自動車は、子育てをしている層にもピッタリな装備を持った車種も多く存在しますし、軽自動車ならではの経済性の高さもまた魅力と言えます。 今回はそんな子育て中の女性ユーザーにオススメしたい軽自動車をピックアップしてご紹介いたします。
2021-04-09
■WLTCモード燃費とは？
2018年10月より日本に導入された「国際的な燃費基準」です。「市街地」「郊外」「高速道路」という3つのモードと総合の4つの燃費が表示されます。
■WLTCモード(市街地)燃費とは？
信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定した燃費データです。
■WLTCモード(郊外)燃費とは？
信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定した燃費データです。
■WLTCモード(高速道路)燃費とは？
高速道路での走行を想定した燃費データです。
「1015モード」よりも、より実際の走行パターンに近い、日本独自の燃費測定法です。2009年10月1日以降に発売された新型車には、このJC08モード燃費の表示が義務付けられていますが、2021年1月をもって記載義務が廃止となりました。
1991年に導入された日本独自の燃費測定方法です。測定するスピードが実際に公道を走るスピードに比べて遅すぎたり、加速時間が長かったりと実燃費との差が大きいことがネックとなり、2013年4月からは「JC08モード」に一本化されました。
60km/hで実際に平坦路を走行して、その時の消費ガソリン量から燃費を算出した値です。主に1970年代に採用され、モード燃費のように国交省が審査をするのではなく、自動車メーカーの自己申告によっていました。
一回で給油できる燃料の最大容量のことです。
1,000km走行した際のガソリン代の推定総額です。
「1,000 ㎞」÷「燃費(km/L)」×「ガソリン1Lあたりの税込価格(円/L)」で算出しています。
1回給油した時のガソリン代の推定総額です。
「タンク容量(L)」×「ガソリン1Lあたりの税込価格(円/L)」で算出しています。
ガソリン満タン時の推定走行距離です。
「タンク容量(L)」×「燃費(km/L)」で算出しています。
レギュラーガソリン、又はハイオクガソリン1Lあたりの税込み価格です。
経済産業省の資源エネルギー庁が週次(原則、毎週月曜日調査、水曜日公表)で発表している「給油所小売価格調査（ガソリン、軽油、灯油）」の全国平均価格を掲載しています。
