ダイハツ ムーヴ 2010年モデル 4WD X ターボ VS スマートセレクション SAの価格・装備・性能・スペック詳細（2014年5月発売）

■新車価格はどこまで含まれるの？

新車として発売する際にメーカーが決めた車両本体価格です。

実際の車購入時には、新車価格にプラスして各種費用がかかります。

■新車購入時の実際の支払い金額はどうなるの？

以下のような、法定費用、代行費用、オプション費用等が追加で必要となり、車両本体価格の約10～20%となることが多い傾向にあるようです。

• 自賠責保険（36ヶ月契約）
• 自動車税/軽自動車税
• 自動車重量税（3年分）
• 納車費用
• 登録代行費用
• 車庫証明費用
• リサイクル料金
• オプション料金（カーナビ、ETC、メンテナンスパック等）

なお、新車購入時の諸費用のうち、登録手続きや車庫証明取得、納車費用などは販売店によって異なります。

各種税金や自賠責保険料などは国で定められていますので一律決まった金額となります。諸費用が安いお店が、総額が安いとは限りませんので、相見積もりを取る際は、付帯されているオプションを含めた総支払い金額を見比べるのがおすすめです。

■新車はインターネットからでも購入できるのはご存知ですか？

ちなみに、楽天市場でも新車を購入することができます。以下のような、インターネット販売ならではの特徴やメリットもあるため、お近くのディーラーとの相見積もりを取ってみる等、幅広い購入の選択肢から選んでみるのはいかかでしょうか？

例えば、新車.comの楽天市場店では、以下のようなメリットがあります。

• あらかじめ値引き交渉後の安い価格を提示しているため、面倒は値引き交渉は不要。
• ナビ等の人気のオプションを標準装備のコミコミ価格で販売しているため、総支払金額がわかりやすい。
• 自動車重量税（3年分）
• ディーラーと同様に、メーカー保証もついて安心。
• 下取り価格も一般的な買取店と同等金額の査定基準で提示しているケースも。

その他にも、頭金0円、税金・諸経費込みの月々フラットなお支払いで、新車カーリースという新しい車の所有方法もあります。

もちろん、楽天市場ならでは、車の購入であってもSPU対象！ポイントもザクザク貯まります

• 新車発売時の車両本体価格 [ メーカー希望小売価格 ] を表記しております。
• 古い車種等、発売当時の（税抜）表示しているケースもございます。
• 最終的な情報は各メーカーのホームページ、カタログ、販売店等にてご確認ください。

■新車発売日の意味は？

各自動車メーカーが決めた新車としてディーラーや販売店等で購入が可能な年月です。

■発売日前に新車は購入可能？新車の予約購入とは？

テレビやネットのニュース等で、新車の発売情報を目にする機会も多いと思いますが、「発売日」の他にも、「発表日」や「初披露開始」、「店頭発表会（ディーラーでお客様に実車を見せる日））等もあります。

最近ではおおよそ「新車発売日」の3か月前から「予約受注」を開始するモデルもあり、試乗車や展示車もない状態で、写真や諸元表などの資料を元に判断して購入するケースも増えているようです。

■新車の発売区分にはどのような種類がある？

主に、以下のような発売区分として独自に定義し、表示しています。メーカーによって表現が異なる場合がございますので、ご了承ください。

• フルモデルチェンジ
• マイナーチェンジ
• グレード追加
• 一部改良
• ニューモデル
• 特別仕様車
• 期間限定特別仕様車
• 台数限定車
• 台数限定特別仕様車

■モデルチェンジとは？フルモデルチェンジとマイナーチェンジの違いとは？

ある車種（モデル）が同じ車種名を引き継いだまま、仕様や装備を新しいものに移行・改良することをモデルチェンジと呼びます。

「フルモデルチェンジ」は、、現行型から次期型へと、新型車として開発される大幅なモデルチェンジのことを言います。FMC(Full Model Change)と略記されていることがあります。

エンジンや構造、外装、内装など、車を構成するあらゆる部分で、ときに同じ車種名（モデル名）でありながらまったく違った新型車としてモデルチェンジが行われることがあります。

フルモデルチェンジは、およそ7～8年周期で変わることが多いようです。最近はフルモデルチェンジの周期が長期化しており、10年以上現行型のモデルも存在します。

一方で「マイナーチェンジ」とは、エンジン等の根幹部分はそのままに、一部変更や小改良、内装の仕様変更、技術的改良などが行われることが多く、フルモデルチェンジほど大幅な刷新はありません。1～2年周期でモデルチェンジがおこなわれている車も存在します。

■新車の発売状況の意味は？

現在、ディーラーや販売店等で販売され、お客様が新車として購入可能かどうかの状況を示しています。

■発売終了、生産終了の新車も購入可能？

一般的には、オーダーストップ（ディーラーから新規生産の発注受付を終了する）のタイミングと、それ以降に各ディーラーが持つ「販売店在庫」の状況によって、購入可能かどうかの状況は変わってきます。

最近ではおおよそ「新車発売日」の3か月前から「予約受注」を開始するモデルもあり、試乗車や展示車もない状態で、写真や諸元表などの資料を元に判断して購入するケースも増えているようです。

※本サイトにおける情報更新のタイミングによっては、既に「発売終了」となっている車種に対して「新車発売中」と表記されるケースもございます。最終的な発売状況は各メーカーのホームページ、カタログ、販売店等にてご確認ください。

■燃料タイプの種類は？

以下のような、燃料の種類が存在ます。燃料は種類によって価格が異なり、燃費性能と相まって維持費に影響します。

• ガソリン
• ディーゼル（軽油）
• ガソリン（ハイブリッド）
• ディーゼル（ハイブリッド）
• 電気
• 燃料電池（水素など）
• 天然ガス
• LPガス

■駆動方式とは？

エンジンの動力をタイヤに伝える方法のことです。

■駆動の種類には何がある？

代表的な駆動方式には、2WDと４WDがあります。

なお、２WDには、駆動方式とエンジンの搭載位置の違いによって、以下のような駆動記号が存在します。

• FF（フロントエンジン・フロントドライブ：前輪駆動）
• FR（フロントエンジン・リアドライブ：後輪駆動）
• MR（ミッドシップエンジン・リアドライブ：後輪駆動）
• RR（リアエンジン・リアドライブ：後輪駆動）

ちなみに、2WD車は4WD車に比べてシンプルな構造で燃費も良く、値段も約10％割安な傾向があるようです。

4WD「4（four） Wheel Drive」の略です。最近は、AWD（All Wheel Drive）やAWC（All Wheel Control）と呼ぶこともあり、全ての車輪に駆動力がかかります。

雪道などの滑りやすい路面などで強いのが特徴で、高速走行時の直進安定性や操縦安定性に優れています。雪国にお住まいの方は、4WDなど実際に走行する路面状況に応じた選択が必要です。

■ミッション（トランスミッション）とは？

様々な大きさの歯車や軸などで構成され、エンジンから出力される駆動力（エネルギー）を車輪へと伝える装置のことです。変速機とも言われています。トランスミッションには、ギアと呼ばれる機構があり、自動車の走行状況に応じてギアを段階的に変更することで必要な駆動力を作り出します。

なお、車を大きく二つのタイプに分けると、AT（オートマチック）車と、MT（マニュアル）車があります。

• AT（オートマチックトランスミッション）とは、従来運転者が自ら操作しなければならなかったギアの変更を機械が自動で行ってくれるタイプの変速装置をもつ車のことで、一般的には「オートマ」と呼ばれています。
• MT（マニュアルトランスミッション）とは、手動でギアの変更をするタイプの車のことで、ニュートラルやリバース、各種ギアが用意されています。単にマニュアルと呼ばれることが多いですが、MT車、ミッションと呼ぶこともあります。

■ミッション（トランスミッション）の種類には何がある？

主に以下のような種類があります。なお、ATやCVTは「AT限定免許」で運転可能です。

• CVT(Continuously Variable Transmission:無段階変速)
• 3速～10速AT
• 5速～6速MT

■型式（車両型式）とは？

自動車の構造・装置・性能が同じ車両に付けられる分類指標のことで、型式でほとんどの車種や世代を特定できる車の分類指標です。

自動車検査証（車検証）の「型式」欄に記載されており、型式の最初にある「- （ハイフン）」より前のアルファベットは排出ガス規制適合の識別記号で、この識別記号部分を除いたものをいいます。

なお、自動車の型式は、メーカーが販売を行う場合に、あらかじめ国土交通大臣に申請又は届出を行い、保安基準への適合性等について審査を受ける「自動車の型式認証制度」に基づいています。

※車検証はイメージです。

■型式に「フメイ」と記載されているケースはどういう意味？

車検証をみると型式の部分に「不明」「フメイ」と記載されていたり、本サイト上においても「フメイ」と記載されるケースが存在します。

本ケースは、言葉通り「型式不明車」のことを意味します。型式不明車で多いケースは並行輸入車です。型式不明というと怪しい感じがするかもしれませんが、正しい手続きで購入した自動車でも型式不明とされることがあります。

■型式が保険料に影響するのは本当？

自動車保険では型式ごとの事故実績をもとに型式別料率クラスを定めて保険料に差をつけています。普段の生活で型式が分からなくても困ることはありませんが、自動車保険や車を売却するときなどで聞かれることがあるので、どこに記載があるかは覚えておくのがおすすめです。

■乗車定員とは？

最大乗車定員（大人）のことです。当然のことながら、乗車定員を超える人数が乗車すると法律違反になりますが、大人と子どもでは人数の数え方が異なります。なお、子どもとして認定されるのは12歳未満です。

12歳以上の者1人は12歳未満の小児または幼児1.5人に相当すると定められています。つまり,、乗車定員における子どもの人数は、12歳未満の子ども1.5人＝大人1人、として計算されます。子どもは大人の1/2ではありません。子ども3人が大人2人に相当します。（出典：国土交通省　第53条（乗車定員及び最大積載量） ）

ちなみに、ダイハツ ミゼット2などの乗車定員1名の車から、トヨタ ハイエースワゴン、日産　キャラバンコーチなどの最大10名定員の車まで幅広く存在します。

■同じ車種でもグレードによって乗車定員は違うの？

同じ車種でもグレードによって乗車定員が異なる場合があります。

ホンダ フリードは、5名、6名、7名乗りから選択できますし、小さいお子さんがいる家族に人気のミニバンには、トヨタ ヴォクシー、日産 セレナ、三菱　デリカD：5等、７名～8名の乗車定員を選択することできます。乗車定員によって、シートアレンジが異なってきますので、利用シーンに応じて選んでみてはいかがでしょうか。

■ドアの数とドアの定義とは？

乗用車に装備されるドアの数は２枚（２ドア）～5枚（５ドア）が一般的です。

乗降ドアの他に、ワンボックスやワゴンなど、ハッチバック等のバックドアは、荷室と乗車席が繋がっており、後方からも出入りできることから、ドア数として数えられます。なお、セダンのトランクはドアとして数えません。

ちなみに、ドア数０、ドアの無い「スマートクロスブレード」という車種も存在します。

■ドアの違いで何が変わるの？

ドアの数やドアの形状等の違いによって、もちろん、乗降性（乗り降りのしやすさ）や積載性（荷物の積み下ろしのしやすさ）が変わってきます。

また、ドアの開口面積によって、車のボディの剛性や強度にも様々な影響がでます。

車のボディに対して垂直方向に開くヒンジタイプのドアに対して、ミニバンや軽自動車でも人気のスライドドアは、車のボディに対して平行に開閉するタイプです。使い勝手だけではなく、安全にも影響しますので、それぞれの長所短所を理解しながら選んでみてはいかがでしょうか。

■ボディタイプの意味は？どのような種類があるの？

主に、ボディの形状、サイズ、車室の構造や用途を元に分類した車の分類です。

楽天Carの自動車カタログでは、一般的なボディの形状（セダン、ハッチバック、ミニバン等）に加えて、軽自動車、軽トラック/軽バン、トラック/バスを加えて、車の特徴や用途から、以下の分類に分けています。各ボディタイプの特徴や長所・短所は、以下のリンクからチェックしてみてください。

• 軽自動車
• コンパクトカー（ハッチバック）
• SUV/クロカン
• セダン
• ミニバン/ワンボックス
• ステーションワゴン
• オープンカー
• バン
• 軽トラック/軽バン
• トラック/バス

■ハンドル位置とは？

運転席が進行方向に対して、「右側」にあるか「左側」にあるかを示しています。

日本の道路は左側通行です。車体の右側に運転席があったほうがすれ違い時や右折時などに視界が広く、ドライバーにとっても運転席側の方が距離感が正確にわかるため安全に運転することができます。そのため、日本国内で販売される車は進行方向に対して、右側に運転席のある「右ハンドル車」が一般的です。

なお、「左ハンドル車＝輸入車」というイメージをお持ちかもしれませんが、近年は輸入車であっても、右ハンドル・左ハンドルを選択できたり、右ハンドル仕様しか選べない車種も増えきています。

■車の全長はどこの長さ？

車両前部から後部まで車両全体の長さのことです。実際には、フロントバンパー前端からリアバンパーの後端までを指します。

一般的に、駐車場のスペースに余裕をもって止めるためには、全長に対してプラス500mm位の余裕はあった方がいいようです。また最近は、大型の跳ね上げ式のトランクが増えており、その場合は車の後ろに1ｍ程度のゆとりが必要になります。

■車の全幅はどこの長さ？

ドアミラーを除く車体の幅のことです。

ドアを開けて出入りするには最低限の空間として、幅60cmは必要なようです。ドアを全開にして出入りしたい場合は、ドアの全開幅を調べてそれをプラスするのがおすすめです。車と車の間に90cmの幅を取っておけば、余裕を持ってドアを開けることができます。駐車場のスペースが限られる場合は、スライドドアを前提に車選びをすることも選択肢の一つです。

■全幅の違いで3ナンバーと５ナンバーが変わるの？

1.7mまでは5ナンバーサイズ、1.7mを超えると3ナンバーサイズとなります。車種によってはグレードの違いにより3ナンバー車と5ナンバー車になるものがありますので、確認することをおすすめします。

■車の全高はどこの高さ？

地上からボディ最上部までの高さ。シャークフィンアンテナなど固定式のアンテナは含みますが可動式のアンテナが立っている状態は含みません。またバックドアが開いている高さも含みません。立体駐車場では制限を受ける場合がある他、保管する場所の寸法に収まるようにする必要があります。

■車の室内長はどこの長さ？

室内空間の長さのことで、計器類（インストゥルメンタルパネル）先端から後部座席後端までの長さで測ります。

■車の室内幅はどこの長さ？

室内空間の幅のことで、ドアトリム（ドアパネルを覆っている部材）の最も深い部分（広い部分）で測ります。

■車の室内高はどこの高さ？

室内空間の高さのことで、フロアから天井の最も高い部分で測ります。

■車両重量とは？

人が乗っていない状態で、燃料は満タン、オイルや冷却水等が規定量の状態にした時の車の重さを表します。

■車両総重量とは？

乗用車の場合、上記車両重量に加え、車に最大乗車定員が乗った状態の総重量になります。貨物車の場合、さらに最大積載量の荷物を積んだ状態での総重量になります。車両総重量の計算式は以下になります。なお計算式では乗車定員1人の重量を55kgとして計算します。

• 乗用車の車両総重量の計算式：「車両重量＋（乗車定員数×55kg）」
• トラックなど貨物車の車両総重量の計算式：「車両重量＋（乗車定員数×55kg）＋最大積載量」

■車購入時にチェックすべき車両重量のポイントとは？

一般の道路や橋脚、立体駐車場でも重量制限がある場合もありますので確認が必要です。

さらに車検時に支払う自動車重量税は、車両重量または車両総重量に対して課税されます。

• 車両重量で自動車重量税が決まるのは、車検証の用途の一覧が乗用になっている車種、つまり乗用車です。ナンバープレートの分類でいえば5ナンバー(小型乗用車)、3ナンバー（普通乗用車）が車両重量によって自動車重量税が決まります。
• 車両総重量で自動車重量税が決まるのは、車検証の用途が「貨物」「乗合」「特種」になっている車種です。1ナンバー(トラックなど普通貨物自動車)、4ナンバー（バンなど小型・軽貨物自動車）、2ナンバー(バスなど乗合自動車)、8ナンバー（パトカーやレンタカーなどの特種用途自動車）が車両総重量によって自動車重量税が決まります。

■WLTCモード燃費とは？

2018年10月より日本に導入された「国際的な燃費基準」です。「市街地」「郊外」「高速道路」という3つのモードと総合の4つの燃費が表示されます。

■ガソリン1,000km走行時とは？

1,000km走行した際のガソリン代の推定総額です。

「1,000 ㎞」÷「燃費(km/L)」×「ガソリン1Lあたりの税込価格(円/L)」で算出しています。

■JC08モード燃費とは？

「1015モード」よりも、より実際の走行パターンに近い、日本独自の燃費測定法です。2009年10月1日以降に発売された新型車には、このJC08モード燃費の表示が義務付けられていますが、2021年1月をもって記載義務が廃止となりました。

■1015燃費とは？

1991年に導入された日本独自の燃費測定方法です。測定するスピードが実際に公道を走るスピードに比べて遅すぎたり、加速時間が長かったりと実燃費との差が大きいことがネックとなり、2013年4月からは「JC08モード」に一本化されました。

■60㎞定地燃費とは？

60km/hで実際に平坦路を走行して、その時の消費ガソリン量から燃費を算出した値です。主に1970年代に採用され、モード燃費のように国交省が審査をするのではなく、自動車メーカーの自己申告によっていました。

■タンク容量とは？

一回で給油できる燃料の最大容量のことです。

■ガソリン代1回の給油時とは？

1回給油した時のガソリン代の推定総額です。

「タンク容量(L)」×「ガソリン1Lあたりの税込価格(円/L)」で算出しています。

■使用燃料とは？？

メーカーが指定する最適な燃料の種類です。

一般的に、ガソリン車の場合、ハイオクとレギュラーの2種類がありますが、その区別はオクタン価によって決定します。オクタン価とは異常燃焼の起こしにくさを示す値のことです。そのため、日本工業規格（JIS）によってオクタン価が96以上のものがハイオク、オクタン価が89以上のものがレギュラーと定義されています。レギュラーよりもオクタン価が高いハイオクは異常燃焼しにくく、ノッキング現象（ガソリンエンジンが異常燃焼する状態）を起こしにくいガソリンです。

■適合規制・認定レベル値とは？

低排出ガス車認定制度に基づく環境ラベリング制度のひとつです。

自動車の排出ガスからの有害物質の排出が、最新規制値よりどのくらい削減されているか示すための制度です。自動車が国土交通省による低排出ガス車認定制度の認定を受けると、認定されたことを示すステッカー（低排出ガス車認定ステッカー）[1]がリアウィンドウに貼られる。この認定を受けた自動車は、排出ガスのレベルに応じて、自動車税や自動車取得税を払う際にエコカー減税等、特例措置（軽減）の対象となります。

■エコカー減税とは？

排出ガス性能及び燃費性能に優れた自動車の新車新規登録等を行った場合、性能に応じて重量税が軽減される制度です。

■エコカー減税の対象車とは？

エコカー減税の対象となる車は、CEV（クリーンエネルギービークル）と呼ばれる電気自動車・プラグインハイブリッド自動車・燃料電池自動車・クリーンディーゼル乗用車や、低公害な天然ガス自動車に加え、ハイブリッド自動車や環境性能に優れた一部のガソリン自動車です。

エコカー減税およびグリーン化特例の対象車は車種の他にグレード毎でも減税率が異なるため、ハイブリッドグレードとガソリンエンジングレードの2つが用意されている車種であれば、より環境性能に優れるハイブリッドグレードの車種のほうが減税率は高くなります。また、中古車でも環境基準を満たす車であれば減税措置が受けられます。

■エコカー減税の対象期間は？いつまで？

乗用車の自動車重量税への減税対象期間は「 2021年年5月1日～2023年4月30日まで」です。 （2021年7月時点）

■グリーン化特例とは？

排出ガス性能及び燃費性能に優れた自動車に対して、それらの性能に応じて、自動車税・軽自動車税を軽減するとともに、新車新規登録等から一定年数を経過した自動車に対して自動車税・軽自動車税を重課する制度です。

■グリーン化特例の対象期間は？いつまで？

自動車税・軽自動車税への減税対象期間は「2021年4月1日～2023年3月31日 まで」です。（2021年7月時点）

なお、適用期間中に新車新規登録等を行った場合に限り、当該年度の翌年度分について特例措置が適用されます。

■自動車税/軽自動車税とは？

自動車の排気量に応じて課税される税金です。4月1日時点での車の所有者に対して、1年間分の支払い義務が生じます。多くの地域では5月中、地域によっては4月や6月に、車検証に記載された住所へ宛てて納付書が送付され、金融機関やコンビニなどで支払うことができます。近年は楽天Pay等の電子決済で支払い手続きができる地域も増えています。

■自動車税/軽自動車税は一定？いつから増える？

新規登録から11年を超えたディーゼル車、13年を超えたガソリン車/LPガス車については重課されます。

1台の車を長期に渡って乗り続けることは、税金面では不利に働きます。新車登録から13年が経過した車は、自動車税・軽自動車税がおよそ15％増額されるためです。また、自動車重量税も引き上がるため維持費の負担が増えます。車に関わる税金を抑えるには、ある程度経過した車は買い換えるのがおすすめです。

■環境性能割（旧 自動車取得税）とは？

自動車の購入時に環境性能によって課税される制度で、税率は、環境負荷軽減（燃費基準値達成度など）に応じて、非課税、1％、2％、3％の4段階に区分けされています。

• 電気自動車やプラグインハイブリッド車などの環境負荷の低い車は非課税
• 環境性能に優れるガソリン車などの低公害車は燃費基準の達成度合いに応じて1〜3％まで変動

なお、「環境性能割」は「旧 自動車取得税」に変わる税制（2019年10月1日より導入）で、車購入時に支払う必要がある税金の一つです。

■環境性能割は新車購入時と中古車購入時に支払う必要があるの？

新車で購入した場合と中古車で購入した場合、いずれも税金の支払いが必要です。

環境性能割の税率も同じですが、取得価額（現在の自動車の価値に相当する金額）を算出する方法が新車と中古車で異なる為、税額は変わってきます。また、中古車の中でも、新しい年式の場合と経過年数が経っている場合で、自動車の価値を算出する掛け率が異なります。

■特定期間中に車を購入すると、環境性能割が安くなるって本当？

2021年3年4月1日～2021年12月31日までの間に取得した自家用乗用車（軽自動車を含む）については、税率を1%分軽減する優遇措置が適用されます。（2021年9月時点）

■自動車重量税とは？

車両重量の増加に応じて課される税金です。なお、軽自動車は車両の重さに関わらず定額です。

■自動車重量税の支払いタイミングは？

以下の通り、新車購入時と継続車検時にまとめて支払うのが一般的です。

• 新車購入時の初回登録時に3年分
• 継続車検時に、次回の車検までの2年分

■自動車重量税は一定？いつから増える？

新車の新規登録から13年以上経過すると税額が上がり、18年以上経過するとさらに税額が上がります。自動車税・軽自動車税も引き上がるため維持費の負担が増えます。車に関わる税金を抑えるには、計画的な買い換えがおすすめです。

■自動車重量税はエコカー減税の対象！

環境性能に優れた「エコカー」については優遇措置があり、2023年4月30日までに新車登録を行った場合は、燃費基準の達成度合により「25%減税」「50%減税」「100％減税（免税）」の3段階が設定されています。新車購入時に減税または全額免除されます。

■購入時の合計減税額目安とは？

車購入時に、エコカー減税やグリーン化特例等の税優遇、税軽減措置をいくら受けることができるのかを計算し、合計した減税額の目安です。

• 自動車税／軽自動車税
• 環境性能割（旧 自動車取得税）
• 自動車税重量税

なお、継続車検時に支払う自動車重量税等への軽減措置は含まれていません。

※本合計金額はあくまでも目安です。ご購入時期によっては減税率が異なる、もしくは減税対象外となる場合がございます。

※各種税金のお支払タイミングは購入時にまとめてではなく、それぞれ異なります。

※グレード、オプション選択等の諸条件によっては、軽減措置の適用内容が変わる場合がございます。

※自動車税は都道府県により運用が異なります。軽自動車税は市町村によって運用が異なります。地域によっては減税額が異なる場合がございます。

※エコカー減税の対象車は、自動車重量税の軽減措置が2021年5月1日から2023年4月30日までの新規ご登録車となります。

※2021年12月31日までに自家用の乗用車（登録車・軽自動車）を購入する場合、環境性能割の税率1％分が軽減されます。

※グリーン化特例に伴うご購入翌年度の自動車税の軽減措置は2023年3月31日までの新規ご登録車が対象となります。

※グリーン化特例に伴う自動車税減税額については、翌年度の支払い分が減税となります。

■車検費用の目安とは？

「楽天Car車検」で車検を受けた場合の基本料金です。本料金には、「楽天Car車検」のネット割引が適用されています。

車検の基本料金以外にも、以下のような法定費用が必要です。印紙代以外の費用は、車検を依頼するお店によって差はありません。自賠責保険は任意保険とは異なり、車を所有する全ての方が加入を義務付けられている保険です。一般的に車検の際に更新し、24ヶ月分の保険料を支払います。自動車重量税は車の重量に応じて課される税金です。重量や新車登録からの経過年数、エコカー減税の有無で税額が変わります。軽自動車は重量にかかわらず一律です。印紙代とは登録・検査手数料のことで、支払う際に印紙を購入するため、印紙代と呼ばれます。

• 自賠責保険料
• 自動車重量税
• 印紙代

■自賠責保険料とは？

自賠責保険は「自動車損害賠償責任保険」の略称。自動車損害賠償保障法によって「すべての車の所有者に加入が義務付けられている損害保険」です。

交通事故による被害者救済を目的に自動車の所有者に加入が義務付けられている保険で「強制保険」とも呼ばれています。

■自賠責保険の６つの特徴とは？

• 原動機付自転車を含むすべての自動車は、自動車損害賠償保障法に基づき、自賠責保険（共済）に入っていなければ運転することはできません。無保険運転は違法です。
• 自動車の運行で他人を死傷させた場合の人身事故による損害について支払われる保険（共済）で、物損事故は対象になりません。
• 被害者１名ごとに支払限度額が定められています。１つの事故で複数の被害者がいる場合でも、被害者の支払限度額が減らされることはありません。
• 被害者は、加害者の加入している損害保険会社（組合）に直接、保険金（共済金）を請求することができます。
• 当座の出費(治療費等)にあてるため、被害者に対する仮渡金（かりわたしきん）制度があります。
• 交通事故の発生において、被害者に重大な過失があった場合にのみ減額されます。

■自賠責保険に加入しないとどうなるの？

加入していなければ車検が通らず、一般道を走行することはできません。

自賠責保険が切れた状態で一般道を走行すると、1年以下の懲役または50万円以下の罰金となるだけでなく、違反点数6点が付加されるため免許停止処分になります。また、期限切れになっていなくても自賠責保険証明書を携帯せずに運転した場合は30万円以下の罰金となりますので、期限切れとあわせて十分に注意しましょう。

■自賠責保険の保険料と補償の範囲は？

• 自賠責保険の支払い最高額は、被害者1名について死亡、後遺障害3,000万円（常時介護の時は4,000万円）、傷害120万円と決められています。
• 後遺障害には程度に応じた第1級から第14級までの等級が定められていて、障害に応じた保険金が支払われる仕組みになっています。
• 自賠責保険の補償範囲は、対人賠償に限られています。事故を起こしたクルマの保有者自身のケガなどには適用されず、クルマの損害や建造物（ガードレールなど）の損害などの物損事故も対象外です。

■自賠責保険の保険料の支払いタイミングは？

通常は新車購入時（36ヶ月分）と車検更新時（24ヶ月分）に行われ、保険料も併せて納めます。

■踏み間違い防止アシストとは？

発進時や駐車時に誤ってアクセルを強く踏んでしまった場合に急加速や後退速度を抑制したり、センサーやソナーからの情報から判断しブレーキを作動させるなどして踏み間違いによる事故を防止します。

前方への発進抑制の場合、機能が作動すると警告音や表示でドライバーへ作動を知らせるとともにとても緩やかに発進を始めますがブレーキ操作はドライバーへ委ねられます。警告開始から一定時間を経過してもアクセルを踏み続けていると抑制が解除されます。これは踏切内に閉じ込められた場合などに脱出することなどを考慮されているためです。

各自動車メーカーでは各社の新車に組み込まれた形で導入が進んでおり、細かい機能にはメーカーや搭載される機能によって差があります。

また、急発進防止装置が装備されていない車でも、後付けできる商品が各メーカー、サードパーティから発売されており、条件によっては補助金を利用して手軽に安く装着できます。

■ブレーキアシストとは？

ブレーキを踏む力が一定を超えた場合にドライバーをアシストし少ない力で大きな制動力を得るシステムで、緊急時の制動距離を短くすることができます。

ブレーキを踏む力が弱いドライバーでも、このアシストによってブレーキを効きを良くすることができます。

この機能はドライバーがブレーキを踏んだことにより有効となる機能で、コンピュータが判断して作動する自動ブレーキ（プリクラッシュブレーキ）とは作動する条件が異なります。

■プリクラッシュブレーキアシストとは？

衝突の危険を検知したときに自動でブレーキをかけて衝撃を軽減または衝突を回避する仕組みです。

衝突の危険を検知すると警告音や表示でドライバーへ知らせるとともに、ドライバーの操作を待たずに自動でブレーキをかけます。

危険検知の判断はコンピュータによってされますが、判断に利用する情報はミリ波レーダーやカメラ、またはその組み合わせなどメーカーや世代によって様々です。

国産車ではスバルのアイサイトでその機能が広く認知されることになりました。

■ヒルスタート（坂道発進）アシストとは？

登り坂での発進時に、車の後退を防ぐためにブレーキをかけアシストする仕組みです。

坂道発進時にブレーキからアクセルに踏み変える際、ブレーキから足を話した後の１〜２秒間ブレーキを継続してかけ続けることで、車の後退を防ぎ、スムーズな発進をアシストしてくれます。

近年では多くの車種に装備され、AT（オートマ）車だけではなくMT（マニュアル・トランスミッション）車にも装備されており、MT車はもちろん、クリープ現象の少ないCVTやデュアルクラッチトランスミッション(DCT, DSG)などのセミオートマチック車にも有効な仕組みです。

■前方衝突防止支援システムとは？

前方にいる車両や歩行者などとの衝突事故を防ぐことを目的としたシステムのことです。カメラやセンサーなどによって前方の障害物との距離を測り状況によりドライバーへ警告をしたり、自動的に運転支援制御を行ったりします。

カメラやレーダ等のセンサーにより前方の障害物及びそれら障害物と自車との距離・相対速度などを検出し、衝突の危険性がある場合には、運転者に警告します。 また運転者の回避操作が不適切でさらに衝突の危険が高まった場合には、 ブレーキを作動させます。

なお、障害物の種類や天候や明るさ等の環境によってカメラやレーダー等のセンサーが正常に検出できない場合があります。また雨や積雪等で路面が滑り易い状態であったり、障害物が急激な動きをした場合には有効に機能しない場合があります。

■後側方衝突防止支援システムとは？

後側方を走る車両との接触を予防する予防安全機能の一つです。

日産のインテリジェント BSI（後側方衝突防止支援システム）として搭載されている技術で、死角になりやすい隣接レーンの後側方を走行する車両を検知すると、ドライバーに表示で知らせ、さらに車線変更を開始した場合には、警報とともに車両をもとの車線内に戻すような力を発生し、隣接レーンの車両との接触を回避するようアシストする機能です。

■TCS（トラクションコントロールシステム）とは？

駆動輪が空転しないように駆動輪を制御し、積雪路などでの発進時にバランスを崩さないようにする装置です。

駆動輪の空転を検知すると、エンジンの出力を緩めたり、ブレーキを制御したりして空転を抑制することで、トラクションをかける（タイヤと路面の摩擦を多くし駆動力を得る）ことができます。

多くの車種ではこの機能をOFFにすることができます。これは深雪やぬかるみからの脱出の際など、エンジンやタイヤの回転力が必要な時にトラクションコントロールが働き、回転力を得ることができなくなることを防いだり、サーキット走行や自動車競技などドライバーが意図して出力やトラクションをコントロールするためです。

VDC（ビークルダイナミクスコントロール）装備車ではその一部の機能となります。

■VDC（ビークルダイナミクスコントロール）とは？

横滑り防止装置とも言われ、濡れた路面や積雪路などでのスリップ事故を予防する装備です。

車両の横滑り（具体的にはカーブで車が外側に膨らみながら滑るアンダーステア、内側に巻き込んでスピン状態になるオーバーステア）を検知すると各種センサーから得た情報を元にエンジン出力を抑えたり、各輪のブレーキを制御することによって可能な限り安定した車両姿勢を保ちます。

この横滑り防止装置は各社で呼び名が違い、トヨタではVSC、日産やスバルではVDC、ホンダではVSA、海外メーカーではESCなどと呼ばれています。

■レーンキープアシストとは？

走行中の車両が車線の中央付近を維持して走行できるようにステアリング（ハンドル）操作をサポートする機能です。

多くの場合はフロントガラス付近に設置されたカメラで車線を認識し、できる限り車を車線の中央付近を安定して走行できるようにステアリング（ハンドル操作）をアシストします。

この機能は高速道路での長距離移動時などはドライバーの負担を大きく軽減させることができます。

トヨタではレーントレーシングアシストというハンドル操作のサポート機能を提供しています。

■車間自動制御システムとは？

アダプティブクルーズコントロール（ACC）とも呼ばれ、あらかじめ設定した速度内で、先行車と一定の距離を保ちながら加減速を制御しながら追従走行する仕組みです。

先行車が設定速度以下で走行している場合、設定した車間距離まで近づくとそれ以上近づかないよう減速し先行車と同じ速度を保ちます。

先行車が速度を上げると、設定速度までは追従しますが設定速度に達すると追従をやめ設定速度をキープして走行します。

先行車がレーンチェンジしたりして認識できなくなると、設定した速度で走行します。

設定速度以下での走行中にカーブなどで先行車を認識できなくなった場合、急に速度が上がることがありましたが、近年ではその状況も考慮できるようになってきています。この機能は高速道路での長距離移動時などはドライバーの負担を大きく軽減させることができます。

各メーカー共に、以下のように呼び名が異なります。

• トヨタ　Toyota Safety Sense　レーダークルーズコントロール
• ホンダ　Honda SENSING　渋滞追従機能付アダプティブ・クルーズ・コントロール
• 日産　プロパイロット、インテリジェントクルーズコントロール
• マツダ　マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール
• スバル　アイサイトX、アイサイト（全車速追従機能付クルーズコントロール）
• ダイハツ　スマートアシスト（アダプティブクルーズコントロール）
• スズキ　スズキ セーフティ サポート（アダプティブクルーズコントロールシステム）

■ASCD（オートスピードコントロール装置)とは？

クルーズコントロールとも呼ばれ、アクセルペダルを踏まなくてもあらかじめ設定した速度で走行できる機能です。

高速道路での長距離移動など、アクセルを一定の力で踏み続ける必要がありますが、この機能によってアクセルから足を離し、リラックスした状態で移動できるので、ドライバーの負担を軽減させることができます。

アダプティブクルーズコントロール（車検自動制御システム）が備わっていない場合は前車を追従しないためドライバーによる速度のコントロールが必要です。

■ABS（アンチロックブレーキシステム）とは？

急ブレーキの際、タイヤのロックを防ぎ滑走を防ぐシステムです。

タイヤがロックしそうな状態を検知すると、ブレーキにかかる力を緩め、ブレーキが弱まりタイヤの回転が早くなるとブレーキ力を強めるという動作を繰り返します。

人間がブレーキを踏んだり離したりするポンピングブレーキという運転技術がありますが、ABSはこの動作を数ミリ秒ごとに行うことができるためタイヤのロックによる滑走を防ぎ、車をドライバーのコントロール下に置き続けることができます。ABSが作動するとブレーキペダルを通してこの動作が振動としてドライバーに伝わります。

ABSは必ずしも制動距離を短くするものではなく、新雪路などタイヤがロックしているほうが制動距離が短くなる状況もありますが、ロックを防ぐことで車のコントロール性を失わず操作することができるためほとんどの状況で有効な機能です。

近年では車輪の状況に応じて制動力を前後・左右へ電気的に配分するEBD（Electronic Brake force Distribution）という機能がが付加されています。

■インテリジェントパーキングアシストとは？

ステアリング（ハンドル）操作をアシストし、駐車スペースへと導いてくれるシステムです。

車に駐車スペースを認識させアシストを開始すると、車がステアリングを行い、ドライバーは車の指示に従いアクセルとブレーキを操作するだけで目的の駐車スペースに駐車することができます。

近年はアクセル・ブレーキ操作も車が行ったり、駐車位置を示す白線がないような場所でも事前に登録しておけば駐車できるように進化しており、ドライバーは開始ボタンを押すだけで駐車が可能になってきています。

■バックビューモニターとは？

後退時に後方を映すモニターです。

多くの場合ナビゲーションシステムで利用するモニタに後方が映されますが、システムによっては駐車のためのガイド線やステアリング操作（ハンドル操作）によって変化する進路予想線が表示されます。

■サイドブラインドモニターとは？

車両の前輪付近から前方の死角を映すモニターです。

特に左側（右ハンドル車）の壁や側溝に幅寄せして駐車する際や、狭い道でのすれ違いの際に左側に車を寄せる必要がある場合に、実際の状況を確認しながら運転できるため壁や段差でホイールやボディを擦ったり側溝に落輪したりすることを防ぐのに役立ちます。

同様の機能でもメーカーによって呼び名が異なり、日産ではサイドブラインドモニター、トヨタではコーナービューモニターと呼ばれています。

■コーナー・バックセンサー（ソナー）とは？

直接視認しにくいバンパー付近の障害物などを超音波センサーで検知しアラームなどで知らせる仕組みです。

後方だけではなく全方位が対象になっているものが増えており、障害物との距離が近づくにつれてアラームの鳴り方も変化する場合が多く、ドライバーは車がどれぐらい障害物に近づいているかを知ることができ、狭い場所や障害物の近くを通行したり、駐車する際に障害物に接触するのを防ぐのに役立ちます。

■標識検知機能とは？

フロントのカメラにより「一時停止」「進入禁止」「制限速度」などの道路標識を読み取り、メーター付近にあるインフォメーションモニターやヘッドアップディスプレイなどでドライバーへ知らせる機能です。

はみ出し禁止の状況や速度オーバーの状況を知らせてくれるものもあります。

これによりドライバーは重要な標識を見落とすことなく、これらを意図せず無視したことにより発生する事故のリスクを下げることができます。

■盗難防止アラームとは？

車が盗難の疑いがある状況になったときに音や光などで通知する仕組みです。

メーカーによっては、アラームが作動したことをメールや電話で伝える仕組みを持っています。

現在ではイモビライザー（電子的な照合が行われ専用のキー以外では始動できない仕組み）を標準装備した車種も増え、盗難対策が進んでいます。

またサードパーティ製の商品も多く出ており、盗難対策については幅広い選択肢があります。

■SRSエアバックシステムとは？

衝突を検知すると瞬時に布製の袋が膨らみ、シートベルトを補助し乗員への衝撃を緩和するシステムです。

衝突検知からエアバッグが開くまでの時間はおよそ0.03秒です。

多くの場合フロントエアバッグは、運転席用はステアリングホイール（ハンドル）の中央付近、助手席用はダッシュボード上面を突き破って出てくるようになっています。

エアバッグはあくまでもシートベルトの補助としての役割であるため、シートベルト非着用でエアバッグが開いた場合は、その衝撃により頭部や内臓に大きな傷害を受け、死亡に至る可能性があります。

国産車として初めてエアバッグが装備されたのは、1985年発売のホンダ レジェンドです。

■SRSサイドエアバッグシステムとは？

側方からの衝突に対応したエアバッグシステムです。

フロントエアバッグと同じくシートベルトと併用して効果を発揮します。側面からの衝突を検知すると、シートから乗員とドアの間にエアバッグを膨らませて頭部や胸部を衝撃から守ります。

サイドエアバッグにはドアと座席の間に展開するものとサイドウインドウを覆うカーテンエアバッグがあります。サイドエアバッグはドアから膨らむため、シートカバーを装着する場合はサイドエアバッグ作動の妨げになる可能性があるためサイドエアバッグに対応したものを装着する必要がある。

■アクティブヘッドレストとは？

追突時にヘッドレストを適切な位置に移動させる仕組みで、頸部への衝撃を緩和させます。

追突されたことを検知すると、瞬時にヘッドレストを前方に動かし頭部をサポートすることで首が後方へ曲がる力を軽減し、むち打ち症状を軽減することができます。

追突事故の傷害比率の9割は首への傷害であることから各メーカーでの導入が進められています。

■チャイルドシート用アンカーとは？

チャイルドシートを固定するための装置（金具）です。現在は多くの車種がISO FIX(アイソフィックス)に対応しています。