キャデラック CTS-Vのカタログ｜価格・燃費・新型 / 中古車情報

2016年モデル

中古車価格 *

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新車カタログ価格

1,330 万円～ 1,490 万円

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キャデラック CTS-V モデル概要

最高出力649psのハイパワーエンジンを搭載したキャデラック最速のセダン

キャデラックCTS-Vは2016年1月～2019年7月まで販売されていた、キャデラックブランド最高峰のハイパフォーマンスセダン。CTSをベースに走行性能に磨きを掛けている。ボディサイズは全長5040mm×全幅1870mm×全高1465mm。外観では機能性と存在感を主張するデザインを融合。Vシリーズ独自のメッシュグリルは、開口部が大きく、メッシュパターンも大きくなり冷却効率を高めている。フロントバンパーは高い空力性能を発揮し、トラクションやハンドリング性能の向上に貢献し、カーボンファイバー製のエンジンフードは軽量化を実現している。インテリアでは、ハイパフォーマンスセダンに相応しい、マットカーボンファイバーのインテリアトリムやレーシングテクノロジーを反映したレカロ製のパフォーマンスシートを搭載し、キャデラックならではのラグジュアリーな意匠とスポーツ性が融合している。エンジンは、キャデラック史上最強の最高出力649ps、最大トルク855Nmを発生する6.2L V型8気筒スーパーチャージャーを搭載。組み合わされるミッションは8速ATで、駆動方式はFR（後輪駆動）となっている。サスペンションには路面状況に応じて1000分の１秒単位で減衰力をコントロールし、優れた操縦安定性と快適な乗り心地を両立するマグネティックライドコントロールを採用。ブレーキはレーシングカーにも搭載されているブレンボ製のブレーキシステム、タイヤは専用開発されたミシュラン製のパイロットスーパースポーツタイヤという豪華な装備が装着されている。グレードは、フロントスプリッター／ロッカーパネル／リアスポイラーを搭載したスペック‐A。そしてレカロ製パフォーマンスシート（本革／スウェーデッドマイクロファイバーインサート＆シートバック）を装備したスペック‐Bの2タイプが用意されていた。2017年1月に一部改良を行い、搭載するオーディオのスマートフォン連携の強化に加えて、新たに「リアカメラミラー」を採用し、後方の視界を向上させている。2018年2月にはグレードを統廃合し、スペック-Bをベースグレードという名称に変更し1グレードとなった。（2018.2）

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キャデラック CTS-V 歴代モデル一覧

CTS-V

2016年モデル

発売 2016年1月〜

新車価格 1,330 ～ 1,490 万円

キャデラック CTS-V グレード情報（2016年モデル）

グレード	カーボンブラックパッケージ	スペックA	スペックB	スペックA	スペックB
基本情報
新車価格	1,490 万円	1,335 万円	1,475 万円	1,330 万円	1,470 万円
発売年月	2017年6月	2017年1月	2017年1月	2016年1月	2016年1月
型式	ABA-A1LLV	ABA-A1LLV	ABA-A1LLV	ABA-A1LLV	ABA-A1LLV
排気量	6,162cc	6,162cc	6,162cc	6,156cc	6,156cc
定格出力	-	-	-	-	-
動力区分	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン
タンク容量	72 L	72 L	72 L	72 L	72 L
駆動方式	2WD (FR)	2WD (FR)	2WD (FR)	2WD (FR)	2WD (FR)
ミッション	8速AT	8速AT	8速AT	8速AT	8速AT
ハンドル	左	左	左	左	左
最小回転	-	-	-	-	-
寸法重量定員
全長	5,045 mm	5,045 mm	5,045 mm	5,010 mm	5,040 mm
全幅	1,870 mm	1,870 mm	1,870 mm	1,870 mm	1,870 mm
全高	1,435 mm	1,435 mm	1,435 mm	1,465 mm	1,465 mm
車両重量	1,910 kg	1,910 kg	1,910 kg	1,910 kg	1,910 kg
定員	5人	5人	5人	5人	5人
ドア数	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア
オートスライドドア	-	-	-	-	-
エンジン
最高出力	477.00 [649]/ 4,000	477.00 [649]/ 4,000	477.00 [649]/ 4,000	477.00 [649]/ 6,400	477.00 [649]/ 6,400
最高トルク	855 [87.2]/ 3,000	855 [87.2]/ 3,000	855 [87.2]/ 3,000	855 [87.2]/ 3,000	855 [87.2]/ 3,000
過給機	TB	TB	TB	TB	TB
タイヤ
前輪サイズ	265/35ZR19	265/35ZR19	265/35ZR19	265/35ZR19	265/35ZR19
後輪サイズ	295/30ZR19	295/30ZR19	295/30ZR19	295/30ZR19	295/30ZR19
燃費
WLTC	-	-	-	-	-
WLTC/市街地	-	-	-	-	-
WLTC/郊外	-	-	-	-	-
WLTC/高速道路	-	-	-	-	-
JC08	-	-	-	-	-
1015	-	-	-	-	-
60km定地	-	-	-	-	-
装備オプション	装備詳細を見る	装備詳細を見る	装備詳細を見る	装備詳細を見る	装備詳細を見る

グレード	カーボンブラックパッケージ	スペックA	スペックB	スペックA	スペックB
基本情報
新車価格	1,490 万円	1,335 万円	1,475 万円	1,330 万円	1,470 万円
発売年月	2017年6月	2017年1月	2017年1月	2016年1月	2016年1月
型式	ABA-A1LLV	ABA-A1LLV	ABA-A1LLV	ABA-A1LLV	ABA-A1LLV
排気量	6,162cc	6,162cc	6,162cc	6,156cc	6,156cc
定格出力	-	-	-	-	-
動力区分	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン
タンク容量	72 L	72 L	72 L	72 L	72 L
駆動方式	2WD (FR)	2WD (FR)	2WD (FR)	2WD (FR)	2WD (FR)
ミッション	8速AT	8速AT	8速AT	8速AT	8速AT
ハンドル	左	左	左	左	左
最小回転	-	-	-	-	-
寸法重量定員
全長	5,045 mm	5,045 mm	5,045 mm	5,010 mm	5,040 mm
全幅	1,870 mm	1,870 mm	1,870 mm	1,870 mm	1,870 mm
全高	1,435 mm	1,435 mm	1,435 mm	1,465 mm	1,465 mm
車両重量	1,910 kg	1,910 kg	1,910 kg	1,910 kg	1,910 kg
定員	5人	5人	5人	5人	5人
ドア数	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア
オートスライドドア	-	-	-	-	-
エンジン
最高出力	477.00 [649]/ 4,000	477.00 [649]/ 4,000	477.00 [649]/ 4,000	477.00 [649]/ 6,400	477.00 [649]/ 6,400
最高トルク	855 [87.2]/ 3,000	855 [87.2]/ 3,000	855 [87.2]/ 3,000	855 [87.2]/ 3,000	855 [87.2]/ 3,000
過給機	TB	TB	TB	TB	TB
タイヤ
前輪サイズ	265/35ZR19	265/35ZR19	265/35ZR19	265/35ZR19	265/35ZR19
後輪サイズ	295/30ZR19	295/30ZR19	295/30ZR19	295/30ZR19	295/30ZR19
燃費
WLTC	-	-	-	-	-
WLTC/市街地	-	-	-	-	-
WLTC/郊外	-	-	-	-	-
WLTC/高速道路	-	-	-	-	-
JC08	-	-	-	-	-
1015	-	-	-	-	-
60km定地	-	-	-	-	-
装備オプション	装備詳細を見る	装備詳細を見る	装備詳細を見る	装備詳細を見る	装備詳細を見る

グレードとは？

■グレードの意味は？

ある車種の中で、廉価仕様版、高級仕様版などの等級を表す用語です。グレードによってエンジンタイプなどの走行性能、ホイールやライトなどの外装、シートなどの内装が変わる場合があり、購入価格や将来車を売却する際の買取価格にも影響します。

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WLTCモード燃費とは？

■WLTCモード燃費とは？

2018年10月より日本に導入された「国際的な燃費基準」です。「市街地」「郊外」「高速道路」という3つのモードと総合の4つの燃費が表示されます。

■WLTCモード(市街地)燃費とは？

信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定した燃費データです。

■WLTCモード(郊外)燃費とは？

信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定した燃費データです。

■WLTCモード(高速道路)燃費とは？

高速道路での走行を想定した燃費データです。

JC08モード燃費とは？

「1015モード」よりも、より実際の走行パターンに近い、日本独自の燃費測定法です。2009年10月1日以降に発売された新型車には、このJC08モード燃費の表示が義務付けられていますが、2021年1月をもって記載義務が廃止となりました。

1015モード燃費とは？

1991年に導入された日本独自の燃費測定方法です。測定するスピードが実際に公道を走るスピードに比べて遅すぎたり、加速時間が長かったりと実燃費との差が大きいことがネックとなり、2013年4月からは「JC08モード」に一本化されました。

60km定地燃費とは？

60km/hで実際に平坦路を走行して、その時の消費ガソリン量から燃費を算出した値です。主に1970年代に採用され、モード燃費のように国交省が審査をするのではなく、自動車メーカーの自己申告によっていました。

タンク容量とは？

一回で給油できる燃料の最大容量のことです。

ガソリン1,000km走行時とは？

1,000km走行した際のガソリン代の推定総額です。

「1,000 ㎞」÷「燃費(km/L)」×「ガソリン1Lあたりの税込価格(円/L)」で算出しています。

ガソリン代1回の給油時とは？

1回給油した時のガソリン代の推定総額です。

「タンク容量(L)」×「ガソリン1Lあたりの税込価格(円/L)」で算出しています。

走行可能距離1回の給油時とは？

ガソリン満タン時の推定走行距離です。

「タンク容量(L)」×「燃費(km/L)」で算出しています。

ガソリン単価とは？

レギュラーガソリン、又はハイオクガソリン1Lあたりの税込み価格です。

経済産業省の資源エネルギー庁が週次(原則、毎週月曜日調査、水曜日公表)で発表している「給油所小売価格調査（ガソリン、軽油、灯油）」の全国平均価格を掲載しています。

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