ホンダ フィット(2011年式、6万5千～7万km)の車検実績

2024年9月9日（月）実施。　
ホンダフィットのスパークプラグ交換とイグニッションコイル交換を行いました。

◆スパークプラグ交換
スパークプラグを外す為、カウルトップ及びワイパーモーターＡＳＳＹを外してゆきます。


◆スパークプラグ比較
上が新しいスパークプラグで、下が取り外した古いスパークプラグです。
スパークプラグはガソリンを燃焼させるために着火の役割を果たす重要なパーツです。
スパークプラグが劣化すると加速や燃費にも大きな影響が出てしまい、最悪エンジンがかかりにくくなります。



◆イグニッションコイル比較
左が新しいイグニッションコイル、右が取り外した古いイグニッションコイルになります。
イグニッションコイルは、スパークプラグに電気を送り込む装置です。劣化するとアイドリングが不安定になったり、加速がもたつくなどの症状が現れます。
こちらはスパークプラグと一緒に交換するのが一般的です。