トヨタ プレミオ(2013年式、6万5千～7万km)の車検実績

こんにちわ　
出光車検屋大南店です。

今回は修理の一部をご紹介します。
お車はトヨタプレミオ（ごめんなさい写真撮るの忘れました・・・）
症状としては、メーター内エンジンチェックランプが点灯してエンジンが吹けなくなり20～30㌔位しかスピードが出なくなる。
ただエンジンを止めて1時間ほどすると、スピードも出てエンジンも吹けるようになる（エンジンチェックランプは点灯したまま）
アイドリングは正常に作動する。

スキャンツールにて診断を行い、バルブマチックコントローラー異常との判断になりました。





この部品です。
正式名称コンティニュアスバリアブルバルブリフトコントローラー（バルブマチックドライバー？）
部品代だけで7万円前後とかなり高額です。
これがカムシャフトの進角、遅角を制御する部品になります。
故障すると進角、遅角が出来なくなり、エンジンコンピューターに異常信号入ると、フェールセーフ制御になり
正常な走行が出来なくなります。20～30キロぐらいは出るのとりあえず移動は出来ます。

早速作業を進めていきます。
まずはヘッドカバーを取り外していきます。

外れました。上部に配線がうじゃうじゃいるので意外と面倒です。
これでバルブマチックドライバーにアクセスできます。
そして一番、面倒な所バルブマチックドライバーとカムシャフトを止めているピンを抜く作業があります。
これがなかなかうまく抜けません（仮にエンジン内に落としたりしたら終わりです）
磁石を使い抜いていきます（まあなかなか抜けないのでイライラしますそして写真撮るのも忘れました・・）
でピンを外しバルブマチックドライバーのボルト3本を外せば横へスライドして外れます。

新品です。あとは逆の手順で戻していけば完了になります。
勿論ヘッドカバーガスケット、プラグホールガスケット、ハチの巣みたいなガスケットも交換していきます。

バルブマチックドライバーこの部品は３ＺＲエンジンに使われています（一部使っていないものあります）
代表的な車種だとノア、ヴォクシー、ハリアー、アイシス、ウィッシュなどに使用されています。
使用している車だとエンジンカバーにVALVEATICとロゴが入っています。

ネットなどを見るとよく故障するようですね。当店でも何度も交換をしています。
新しいバルブマチックドライバーにはオイル油路に新しくフィルターが付いてました。
オイルメンテを怠って詰まって故障するのでしょうか？
エンジンオイルは定期的に交換しましょう。