ダイハツ ムーヴ コンテ(2012年式、8万～8万5千km)の車検実績

今回は平成24年式　ダイハツ　ムーヴコンテのステアリングラックブーツを交換しました。


写真に写っている蛇腹の部分がラックブーツです。


この部分はハンドルを切ってタイヤの向きが左右に動く際に伸び縮みするのですが、ダイハツ車ではこの部品が切れてしまう事例が多いです。
徐々にゴムが硬化してしまい、切れやすくなってしまうのです。


取り外した後、試しにブーツをひねってみると、あっさりと切れてしまいました…。


新品に交換後の写真です。
この新品の写真を見ると、元々付いていたブーツのゴムがいかに劣化していたのかが分かりますね。

なお、この部品を交換する際には、タイロッドエンドと呼ばれる部品の調整が必要となる場合があります。
ここを調整しないと、ハンドルがまっすぐのはずなのに車がまっすぐ走ってくれないという症状が出てしまう場合もあるので、その調整も入念に行っております。