スズキ ワゴンR(2014年式、8万5千～9万km)の車検実績

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この度は、当店での車検実施誠にありがとうございました。

今回はお客様の予算のご都合で交換していませんが
ご紹介だけさせていただきます。

こちらは「タイロッドエンドブーツ」の亀裂です。
ここまでの亀裂がひどいと、いつグリスが流出してもおかしくありません。
当店は車検検査時は陸運局へ車両を持ち込むため
行き帰りでグリス漏れのリスクもあります。


こちらはホイールの画像で
入庫したお車はスズキのワゴンRですが装着せれているホイールがダイハツ車のものでした。
だから何？という方もいらっしゃると思いますが、車検は問題なく通ります。
ですがダイハツ車用のホイールに対してスズキ車の貫通ナットが個人的にはNGです。
なぜダメなのか、ホイールに対してナットが当たるテーパー面とナット本体のテーパー面が全く違うことです。
トルクレンチで規定トルクで締め付けていたとしてもホイール側のテーパー面が削れていくということです。
しまいにはハブボルトが折れたり次回タイヤを取り外す際にボルトナットが嚙みついて解けなくなることもあります。
実際に一台程経験がありスタッドレスからの夏タイヤの脱着の際に一か所だけ緩まずスピンナハンドルで緩める方向へ回すと折れてしまい
ハブボルトの交換をした経験があります。ハブボルトもスプラインが切ってあり圧入されているだけなので
過度なトルクで締め付けるとスプラインが舐めてしまいナットと供回りします。
ご自身のお車も確認してはいかがでしょうか。

この度は、数ある整備工場の中当店をご指名いただき誠にありがとうございました。