フォルクスワーゲンビートルのカタログ｜価格・燃費・新型 / 中古車情報

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フォルクスワーゲンビートルモデル概要

初代のシルエットを再現したボディに最新のテクノロジーを満載したコンパクトカーの個性派

1938年に生産開始されたフォルクスワーゲンタイプ1から数えて、3代目となるザビートルは2012年４月に登場。円をモチーフとしたデザインが特徴だった先代のニュービートルからボディ後端まで延長されたルーフラインを採用するなど初代ビートルのシルエットを再現した。ボディサイズは全長4270mm、全幅1815mmでCセグメントに属する。搭載されるエンジンは1.2L直4SOHCターボTSI。過給器のターボを装着することで、1.8Lエンジンと同等のトルクを発生する。組み合わされるミッションはシフトチェンジのタイムラグが少ない7速DSGで、JC08モード燃費は17.6km/Lを達成。駆動方式はFF（前輪駆動）のみで、グレードはデザインと本革シートを標準装備するデザインレザーパッケージの２タイプ。デザインレザーパッケージにはバイキセノンヘッドライトをはじめ、オートエアコン、パドルシフト、17インチアルミホイールが標準装備され、こちらのグレードが人気となっている。

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フォルクスワーゲンビートルの関連情報

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WLTCモード燃費とは？

■WLTCモード燃費とは？

2018年10月より日本に導入された「国際的な燃費基準」です。「市街地」「郊外」「高速道路」という3つのモードと総合の4つの燃費が表示されます。

■WLTCモード(市街地)燃費とは？

信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定した燃費データです。

■WLTCモード(郊外)燃費とは？

信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定した燃費データです。

■WLTCモード(高速道路)燃費とは？

高速道路での走行を想定した燃費データです。

JC08モード燃費とは？

「1015モード」よりも、より実際の走行パターンに近い、日本独自の燃費測定法です。2009年10月1日以降に発売された新型車には、このJC08モード燃費の表示が義務付けられていますが、2021年1月をもって記載義務が廃止となりました。

1015モード燃費とは？

1991年に導入された日本独自の燃費測定方法です。測定するスピードが実際に公道を走るスピードに比べて遅すぎたり、加速時間が長かったりと実燃費との差が大きいことがネックとなり、2013年4月からは「JC08モード」に一本化されました。

60km定地燃費とは？

60km/hで実際に平坦路を走行して、その時の消費ガソリン量から燃費を算出した値です。主に1970年代に採用され、モード燃費のように国交省が審査をするのではなく、自動車メーカーの自己申告によっていました。

タンク容量とは？

一回で給油できる燃料の最大容量のことです。

ガソリン1,000km走行時とは？

1,000km走行した際のガソリン代の推定総額です。

「1,000 ㎞」÷「燃費(km/L)」×「ガソリン1Lあたりの税込価格(円/L)」で算出しています。

ガソリン代1回の給油時とは？

1回給油した時のガソリン代の推定総額です。

「タンク容量(L)」×「ガソリン1Lあたりの税込価格(円/L)」で算出しています。

走行可能距離1回の給油時とは？

ガソリン満タン時の推定走行距離です。

「タンク容量(L)」×「燃費(km/L)」で算出しています。

ガソリン単価とは？

レギュラーガソリン、又はハイオクガソリン1Lあたりの税込み価格です。

経済産業省の資源エネルギー庁が週次(原則、毎週月曜日調査、水曜日公表)で発表している「給油所小売価格調査（ガソリン、軽油、灯油）」の全国平均価格を掲載しています。

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