2016年モデル
新車カタログ価格
998 万円 ～ 1,045 万円
中古車価格(2016年モデル)
- 万円
車買取価格 *
39 万円 ～ 407.8 万円
2016年式/20万km～2021年式/5千km
全国平均の車検価格 *
72,140 円
*当該価格は車種別の価格となります。
キャデラック CT6
新世代キャデラックの幕開けを告げるフラッグシップセダン
ドゥビル、その大幅変更モデルDTSが2010年に販売終了して以降、空白となっていたキャデラックのフラッグシップセダンのポジション。キャデラックは2014年に本社をニューヨークへ移し、新しいコンセプトを掲げて、プレステージラグジュアリーモデルへ再び挑戦した。そのモデルが2016年4月に発表されたキャデラックCT6だ。ボディサイズは全長5190mm、全幅1885mm、全高1495mmでFセグメントに属する。5mを超えるキャデラックCT6のボディにはアルミニウム合金をはじめ、13種類の異なる素材を適材適所に配置した最先端のボディ構造を採用。その結果、車両重量は1920kgと抑えられ、俊敏さや効率の面ではEセグメントに匹敵する高さを実現している。搭載されるエンジンは新型の3.6LV6直噴DOHCエンジンで、初のシリンダ休止システムを搭載し、最高出力340psを発生するとともに、低燃費性能を両立している。ミッションは８速ATが組み合わされ、駆動方式は4WDとなっている。
安全装備ではCUE（キャデラックユーザーエクスペリエンス）モニターに360度のカメラ映像を表示し死角を排除、さらに夜間の走行で人や大型動物を表示するエンハンスドナイトビジョン設定するなど周辺環境を検知する技術と最先端のインフォテイメントシステムによってドライバーをサポートする。グレードはCT6の１グレードのみで、価格は998万円。
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グレード |
プラチナム |
|---|---|
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基本情報
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新車価格
|
1,045 万円 |
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発売年月 |
2019年10月 |
|
型式 |
ABA-O1SL |
|
排気量 |
3,649cc |
|
定格出力 |
- |
|
燃料タイプ |
ガソリン |
|
タンク容量 |
72 L |
|
駆動方式 |
4WD (F4) |
|
ミッション |
10速AT |
|
ハンドル |
左 |
|
最小回転 |
- |
|
寸法重量定員
|
|
|
全長 |
5,230 mm |
|
全幅 |
1,885 mm |
|
全高 |
1,495 mm |
|
車両重量 |
1,950 kg |
|
定員 |
5人 |
|
ドア数 |
4ドア |
|
オートスライドドア |
- |
|
エンジン
|
|
|
最高出力 |
250.00 [340]/ 6,900 |
|
最高トルク |
386 [39.4]/ 5,300 |
|
過給機 |
- |
|
タイヤ
|
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タイヤサイズ(前) |
245/40R20 95W |
|
タイヤサイズ(後) |
245/40R20 95W |
|
燃費
|
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|
WLTCモード |
- |
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WLTCモード(市街地) |
- |
|
WLTCモード(郊外) |
- |
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WLTCモード(高速道路) |
- |
|
JC08モード |
- |
|
1015モード |
- |
|
60km定地 |
- |
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装備オプション |
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グレード |
プラチナム |
|---|---|
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基本情報
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新車価格
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1,045 万円 |
|
発売年月 |
2019年10月 |
|
型式 |
ABA-O1SL |
|
排気量 |
3,649cc |
|
定格出力 |
- |
|
燃料タイプ |
ガソリン |
|
タンク容量 |
72 L |
|
駆動方式 |
4WD (F4) |
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ミッション |
10速AT |
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ハンドル |
左 |
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最小回転 |
- |
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寸法重量定員
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全長 |
5,230 mm |
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全幅 |
1,885 mm |
|
全高 |
1,495 mm |
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車両重量 |
1,950 kg |
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定員 |
5人 |
|
ドア数 |
4ドア |
|
オートスライドドア |
- |
|
エンジン
|
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最高出力 |
250.00 [340]/ 6,900 |
|
最高トルク |
386 [39.4]/ 5,300 |
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過給機 |
- |
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タイヤ
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タイヤサイズ(前) |
245/40R20 95W |
|
タイヤサイズ(後) |
245/40R20 95W |
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燃費
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WLTCモード |
- |
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WLTCモード(市街地) |
- |
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WLTCモード(郊外) |
- |
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WLTCモード(高速道路) |
- |
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JC08モード |
- |
|
1015モード |
- |
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60km定地 |
- |
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装備オプション |
|
グレード |
プラチナム |
|---|---|
|
基本情報
|
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|
新車価格
|
1,026 万円 |
|
発売年月 |
2019年6月 |
|
型式 |
ABA-O1SL |
|
排気量 |
3,649cc |
|
定格出力 |
- |
|
燃料タイプ |
ガソリン |
|
タンク容量 |
72 L |
|
駆動方式 |
4WD (F4) |
|
ミッション |
10速AT |
|
ハンドル |
左 |
|
最小回転 |
- |
|
寸法重量定員
|
|
|
全長 |
5,230 mm |
|
全幅 |
1,885 mm |
|
全高 |
1,495 mm |
|
車両重量 |
1,950 kg |
|
定員 |
5人 |
|
ドア数 |
4ドア |
|
オートスライドドア |
- |
|
エンジン
|
|
|
最高出力 |
250.00 [340]/ 6,900 |
|
最高トルク |
386 [39.4]/ 5,300 |
|
過給機 |
- |
|
タイヤ
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|
|
タイヤサイズ(前) |
245/40R20 95W |
|
タイヤサイズ(後) |
245/40R20 95W |
|
燃費
|
|
|
WLTCモード |
- |
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WLTCモード(市街地) |
- |
|
WLTCモード(郊外) |
- |
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WLTCモード(高速道路) |
- |
|
JC08モード |
- |
|
1015モード |
- |
|
60km定地 |
- |
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装備オプション |
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グレード |
プラチナム |
|---|---|
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基本情報
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|
新車価格
|
1,026 万円 |
|
発売年月 |
2019年6月 |
|
型式 |
ABA-O1SL |
|
排気量 |
3,649cc |
|
定格出力 |
- |
|
燃料タイプ |
ガソリン |
|
タンク容量 |
72 L |
|
駆動方式 |
4WD (F4) |
|
ミッション |
10速AT |
|
ハンドル |
左 |
|
最小回転 |
- |
|
寸法重量定員
|
|
|
全長 |
5,230 mm |
|
全幅 |
1,885 mm |
|
全高 |
1,495 mm |
|
車両重量 |
1,950 kg |
|
定員 |
5人 |
|
ドア数 |
4ドア |
|
オートスライドドア |
- |
|
エンジン
|
|
|
最高出力 |
250.00 [340]/ 6,900 |
|
最高トルク |
386 [39.4]/ 5,300 |
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過給機 |
- |
|
タイヤ
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タイヤサイズ(前) |
245/40R20 95W |
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タイヤサイズ(後) |
245/40R20 95W |
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燃費
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WLTCモード |
- |
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WLTCモード(市街地) |
- |
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WLTCモード(郊外) |
- |
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WLTCモード(高速道路) |
- |
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JC08モード |
- |
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1015モード |
- |
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60km定地 |
- |
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装備オプション |
|
グレード |
プラチナム |
|---|---|
|
基本情報
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|
|
新車価格
|
998 万円 |
|
発売年月 |
2016年9月 |
|
型式 |
ABA-O1SL |
|
排気量 |
3,649cc |
|
定格出力 |
- |
|
燃料タイプ |
ガソリン |
|
タンク容量 |
74 L |
|
駆動方式 |
4WD (F4) |
|
ミッション |
8速AT |
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ハンドル |
左 |
|
最小回転 |
- |
|
寸法重量定員
|
|
|
全長 |
5,190 mm |
|
全幅 |
1,885 mm |
|
全高 |
1,495 mm |
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車両重量 |
1,920 kg |
|
定員 |
5人 |
|
ドア数 |
4ドア |
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オートスライドドア |
- |
|
エンジン
|
|
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最高出力 |
250.00 [340]/ 6,000 |
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最高トルク |
386 [39.4]/ 4,000 |
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過給機 |
- |
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タイヤ
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タイヤサイズ(前) |
245/40R20 95W |
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タイヤサイズ(後) |
245/40R20 95W |
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燃費
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WLTCモード |
- |
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WLTCモード(市街地) |
- |
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WLTCモード(郊外) |
- |
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WLTCモード(高速道路) |
- |
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JC08モード |
- |
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1015モード |
- |
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60km定地 |
- |
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装備オプション |
|
グレード |
プラチナム |
|---|---|
|
基本情報
|
|
|
新車価格
|
998 万円 |
|
発売年月 |
2016年9月 |
|
型式 |
ABA-O1SL |
|
排気量 |
3,649cc |
|
定格出力 |
- |
|
燃料タイプ |
ガソリン |
|
タンク容量 |
74 L |
|
駆動方式 |
4WD (F4) |
|
ミッション |
8速AT |
|
ハンドル |
左 |
|
最小回転 |
- |
|
寸法重量定員
|
|
|
全長 |
5,190 mm |
|
全幅 |
1,885 mm |
|
全高 |
1,495 mm |
|
車両重量 |
1,920 kg |
|
定員 |
5人 |
|
ドア数 |
4ドア |
|
オートスライドドア |
- |
|
エンジン
|
|
|
最高出力 |
250.00 [340]/ 6,000 |
|
最高トルク |
386 [39.4]/ 4,000 |
|
過給機 |
- |
|
タイヤ
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|
|
タイヤサイズ(前) |
245/40R20 95W |
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タイヤサイズ(後) |
245/40R20 95W |
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燃費
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WLTCモード |
- |
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WLTCモード(市街地) |
- |
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WLTCモード(郊外) |
- |
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WLTCモード(高速道路) |
- |
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JC08モード |
- |
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1015モード |
- |
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60km定地 |
- |
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装備オプション |
おすすめの軽自動車やコンパクトカー5選
様々な観点から、軽自動車とコンパクトカーのおすすめ車種を5つご紹介いたします。
2021-06-29
【プロが語る】軽自動車とコンパクトカーの、購入価格・維持費・乗り心地の違い
人気の軽自動車とコンパクトカーを比較して、改めて購入価格や維持費、性能面での違いがどのくらいあるのかを徹底チェックしてみたいと思います。
2021-06-09
人気の軽自動車5選 先進安全装備比較
いざという時にクルマ側が事故を未然に防いだり、事故の被害を軽減したりしてくれるものが「先進安全装備」と言われるもの。オススメ軽自動車5選の先進安全装備の内容を比較していきましょう。
2021-05-18
子連れ女性やファミリーに人気の軽自動車5選
子育て女性が軽自動車選びをする上で重視するポイントを兼ね備えた車種を5台ピックアップします。車種ごとに特徴が異なる部分も少なくないため、自身の使い方にあった1台を見つける参考にしていただければ幸いです。
2021-04-21
子育て女性におすすめ！便利かつお洒落な軽自動車5選
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2021-04-09
■WLTCモード燃費とは？
2018年10月より日本に導入された「国際的な燃費基準」です。「市街地」「郊外」「高速道路」という3つのモードと総合の4つの燃費が表示されます。
■WLTCモード(市街地)燃費とは？
信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定した燃費データです。
■WLTCモード(郊外)燃費とは？
信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定した燃費データです。
■WLTCモード(高速道路)燃費とは？
高速道路での走行を想定した燃費データです。
「1015モード」よりも、より実際の走行パターンに近い、日本独自の燃費測定法です。2009年10月1日以降に発売された新型車には、このJC08モード燃費の表示が義務付けられていますが、2021年1月をもって記載義務が廃止となりました。
1991年に導入された日本独自の燃費測定方法です。測定するスピードが実際に公道を走るスピードに比べて遅すぎたり、加速時間が長かったりと実燃費との差が大きいことがネックとなり、2013年4月からは「JC08モード」に一本化されました。
60km/hで実際に平坦路を走行して、その時の消費ガソリン量から燃費を算出した値です。主に1970年代に採用され、モード燃費のように国交省が審査をするのではなく、自動車メーカーの自己申告によっていました。
一回で給油できる燃料の最大容量のことです。
1,000km走行した際のガソリン代の推定総額です。
「1,000 ㎞」÷「燃費(km/L)」×「ガソリン1Lあたりの税込価格(円/L)」で算出しています。
1回給油した時のガソリン代の推定総額です。
「タンク容量(L)」×「ガソリン1Lあたりの税込価格(円/L)」で算出しています。
ガソリン満タン時の推定走行距離です。
「タンク容量(L)」×「燃費(km/L)」で算出しています。
レギュラーガソリン、又はハイオクガソリン1Lあたりの税込み価格です。
経済産業省の資源エネルギー庁が週次(原則、毎週月曜日調査、水曜日公表)で発表している「給油所小売価格調査（ガソリン、軽油、灯油）」の全国平均価格を掲載しています。
